力：12500海里/12节

  武备

  高射炮：16门130毫米/l40型（8x2），24门40毫米/l65型（6x4），30门25毫米/l70型（30x1）

  载机

  通常配置：一个舰载航空兵大队，下设三个战斗机中队、三个轰炸机中队、三个鱼雷机中队与一个用鱼雷机的侦查中队。

  战斗机：25架（24+1）

  俯冲轰炸机：25架（24+1）

  鱼雷攻击机：29架（24+1+4）

  总共79架

  跟初始状态的“龙江”级比，“帝都”级最主要的改进，其实是采用了当时最为先进的高压锅炉，大幅度减少了动力系统占用的空间，为其他设施与设备腾出了地方，比如能够装载更多的燃油。

  这套动力系统同样让“帝都”级吃够苦头。

  延迟交付，没能通过海军的验收，全都跟这套动力系统有关。

  所幸的是，在修修补补大半年后，小问题都得到了解决。只要把输出功率控制在15万马力以内，就能够稳定运行。由此产生的最严重的影响，只是让最高航速降低一节。不管怎么看，325节的最高航速并不是不可接受，而且在实际操作当中，对正常作战使用几乎没有影响。

  真正的变化其实发生在最不起眼，也不容易被人发现的地方。

  舰体结构。

  没错。

  跟“龙江”级相比，简直是脱胎换骨。

  “帝都”级是第一种完全放弃了装甲防护设计，准确说是传统防御思想的大型战舰，同时是第一种按照“战场生存理论”设计的，采用小分舱布局，强调“受损不沉”总体生存能力的航母。

  说得直接一点，从设计开始，“帝都”级就不强调能扛住多大的炸弹，能顶住多少条鱼雷的连续打击，更别说挡住巨炮的穿甲弹，而是着重强调了，在遭到打击、甚至是重创之后不会沉没。

  为此，“帝都”级几乎取消了所有的装甲。

  在舰体的水下部位，虽然也有防鱼雷隔舱，但是跟传统的防鱼雷隔舱不同，其设计的核心思想是耗散鱼雷爆炸时产生的冲击，避免战舰的主体结构遭到破坏，以及尽量减少进水舱室的数量。

  为此，舰体被分成大大小小的三千多个水密舱！

  关键还有，除了锅炉舱、轮机舱与机库等没办法缩小的大型舱室，其他所有水密舱的尺寸都受到严格控制。也正是受此影响，总共设置了二十四座油库、十三座弹药库与五座危险物品仓库，还全在水线以下，均有完善的消防设备，能够最大限度确保储存在里面的燃油与弹药等物品的安全。

  后来被舰船设计师奉为圣典的“一半与三分之一”定律，就是在此诞生的。

  简单的说，战舰任何一舷有一半舱室进水，以及水线以下有三分之一舱室进水，都必须保证不沉。

  这种走极端的设计，赋予了两艘航母极为顽强的生命力。

  根据战后统计，“帝都”号与“陪京”号，被各国分别“击沉”了七次与六次。实际结果是，两航母多次遭受重创，多次被敌人当成已经战沉，可最终都坚持了下来，并且在修复之后重返战场。

  为此，纽兰联邦的情报机构还一度认为帝国海军建造了�