�候，不用担心稳定性变差。

  这也正是进行第二次改造的基础条件。

  任何战舰，如果稳定性不够，别说是作战，能够在高海况下正常航行就不错了。

  在整个“换骨”工程中，主要就是增加防鱼雷隔舱，并且为机库增设一层厚度在五十毫米左右的装甲甲板。前者能够大幅度提高航母被鱼雷击中之后的生存能力，后者主要是应付航空炸弹。

  想法是很美好，实际效果却另当别论。

  当然，进行改造的时候，没人怀疑增加防鱼雷隔舱与机库装甲甲板的价值。

  此外，也就是在“脱胎”项目当中更换锅炉与蒸汽轮机，把推进功率提高到了20万轴马力。凭借如此强大的动力系统，四艘“龙江”级在排水量增加了上万吨的情况下，航仅降低了两节。

  当然，实际降低得更多。

  在初始状态下，“龙江”号在试航当中跑出过367节的最快静水航速，而当时的推进功率达到了185000马力，比额定的最大功率提高了15。这是舰队航母的速度纪录，至今都没被打破。

  要说的话，最有价值的改进，其实是大幅度增强的防空火力。

  四艘“龙江”级在服役期间，一直在对防空火力做调整，而且每一艘的配置情况都略有不同。唯一相同的，其实就是在重心允许的范围内，拼了命的往外飘甲板与舰岛上面安装高射炮。特别是战争爆发之后，任何一位舰长最为关心的，就是还有没有空地方能再装几门高射炮。

  “龙江”级不但是帝国海军的第一种舰队航母，还是第一种大型航母。

  不管是在设计，还是在建造与改造中，帝国的舰船工程师展现出了远超国外同行的长远目光。

  没任何人能够否认，“龙江”级仅是应急之作，是为了解决有无而诞生的。一口气建造四艘，也只是在大战结束之后的那段岁月当中，帝国海军需要足够的航母来推进战术与技术改革。

  从发展的眼光来看，“龙江”级还有一个功劳，为下一级航母摸清了道路。

  在建造“龙江”级之前，即便是帝国海军，也不知道航母是什么样子，或者应该是什么样子，以哪方面的性能为重，以及得做出哪些取舍。等到“龙江”号建成，并且投入到正常使用之中，这些问题全都迎刃而解了。

  正是在“龙江”级的基础上，帝国海军决心建造一种“完美”的舰队航母。

  当然，这是属于另外一种航母的故事。