下来地陆军报考海军，裁军节省下来的军费除了用来提高官兵的薪水外，有很大一部分流入到海军手中。最后海军额定的军费五年后高达一千二百万银元，比现有地四百万银元提高了整整二倍。

  现在的军队也会在这次裁军中受益，总共二十万野军战，三十五万地方守备军分享每年三千九百万银元的军费，其中野战军的士兵军饷从现在的每月五块银圆提高到七块，地方守备军的军饷由原先的三块提高到四块。而皇帝近卫军的军饷则另外单独列算。

  以下免费，关于轨枕现在轨枕按材料性质分为木枕、混凝土枕和钢枕三种。

  1木枕，又称枕木。世界各国铁路用木枕铺设的轨道约占轨道总长的70%。木枕的优点是弹性好，易于铺设，与钢轨的联结比较简单，绝缘性能好；缺点是使用寿命短（如易腐朽、易机械磨损及劈裂）。

  制作木枕的木材必须坚韧而有弹性，常用山毛捧、橡木、松木等木材制作。木枕经防腐处理后称为油枕，可延长其使用寿命。

  木枕尺寸因木材种类、产量以及所承受荷载不同而不同。中国铁路木枕大多数是用松木制作，干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形，截面的底宽为22厘米、高为16厘米。

  2混凝土枕，又称砼枕。第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

  混凝土枕的主要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等。中国自1958年以来，主要推广使用前两种类型。

  3钢枕。优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，中国尚未应用。（好象磁悬浮列车是用钢枕。）