p; 所以他表面上像是在听河、贝等人说话，但心里却一直在琢磨着亚铁和那条国际铁路，直到河、贝等人都看向他，他这时候才突然跟睡醒了一样，陡然坐直身体，回望着大家的目光，缓缓的道：“我没有意见，剩下的股份全给你们好了，虽然这个项目我很有兴趣，但我们延庆集团财力有限，怕是没有更多的资金来参与这个赚钱买卖了。”

  李延庆居然拒绝了合作，让河映权和贝元鹏都有些意外。

  贝元鹏还以为李延庆看到没有得到股份大头有些不高兴，正准备说话。李延庆已经摆手道：“不用多心，老贝，我是真的有心无力，你也知道，我这段时间一直在为卡拉干达和阿拉木图的铁路伤神，为了那条铁路，我已经拼得快要内伤了，哪还有能力参与其他生意。”

  贝元鹏闻言有些吃惊的道：“老李，你真的打算去抢卡拉干达到阿拉木图的铁路筑、营权益？你的亚铁公司并购了阿尔泰铁路，取得西伯利亚地区境内的几条支线铁路运营以及现有的十几个班次客货列车营运权，这是一笔不小的收益了，听说你还拿到了三条新铁路的筑、营权，也算打开了新局面。亚铁公司也算从无到有搭起了架子，你真想在这个行业做下去，现在就应该先稳一稳才行，修铁路和运营可不一样，那可是要大投入的，一个不好，血本无亏啊。”

  李延庆摊了摊手道：“不然怎么办，乌拉尔地区这么多项目，最赚钱的就那么多，在卡拉干达更是多为大项目，每一个项目都是强手如林，那条运河投资额度高达四亿，我全部身家也不够和西北建设集团拼。煤电化工联合企业更是面对资产数十亿计的超级巨头火拼，高速公路僧多粥少，还要面对黄金公路、加拿大高速，育空高速，远东路桥这样的行业巨头，而且这些项目我毫无经验可谈，所以怎么争都争不过人家，而新得到的伊希姆到彼得罗巴甫洛夫斯克等三条铁路不是区间铁路就是现有铁路的短程延伸线或联接线，对亚铁的壮大没有多少实际ing的推动作用。真有重大推动作用的也只有这些干线级铁路了，那些投资规模大，里程长的我斗不过人家，但这条卡拉干达到阿拉木图的铁路是延庆集团和亚铁拓展的最好机会。”

  河映权摇了摇头道：“但是据我所知，这几条干线级铁路的争夺堪称白热化，绝不比其他行业竞争弱，七大巨头更是堪称无敌，什么西北建设、育空矿业、加拿大高速只怕都不能和这七大铁路巨头相比，李叔，跟这样的巨头争，只凭你个人的实力怕是机会更低啊”

  贝元鹏貌似也极为担忧的点了点头，要李延庆慎重。

  河映权和贝元鹏，倒不是真的担心李延庆拼得五痨七伤，而是因为如果没有李延庆加入新煤矿集团，就会出现资金缺口，他们就必须再去找其他投资人，毕竟河氏和贝氏也不可能有更多资金投入新煤矿集团。

  李延庆这时嘴角微翘，看了贝元鹏和河映权一眼才道：“还好，铁路垄断审查最严，所以那些大巨头每次都不得不留些骨头出来给别人啃，以免中了国安委的反垄断审查大刀，我这次运气好，就在我来参加宴会之前，我已经得到了jiā通部的批复，这条铁路的筑路权和国际联合运营权已经被我们亚洲铁路公司抢到了。要不是亚铁公司将要占用我这次所能ou取的全部资金，我也不愿意放过新煤矿集团这样的赚钱买卖，所以只有对不住你们一番好意了。”

  贝元鹏和权映成听说李延庆真的拿到了铁路筑路权，都是好一阵沉默。

  在阿拉斯加谁都知道，铁路工程是一mén大生意，更是一mén抢钱的好生意，只是这个行业mén槛高，一般人根本踏不进去，虽然阿拉斯加铁路里程现在堪称全球最长，但全国铁路公司总共也不过百家，且大部分只能经营一些小型支线铁路就可见进入这个行业的难度�