��最后一个咽喉要地。

  就是土库曼在里海东岸的唯一港口，外里海铁路的终点，与对面的高加索大城巴库有轮渡线连接的克拉斯诺沃茨克。

  克拉斯诺沃茨克位于里海的东岸克拉斯诺沃茨克湾北岸。这个港口既是土库曼斯坦唯一的一座港口，也是中亚地区重要的运输中心和炼油中心，不过这座城市虽然在土库曼境内，但这里的居民却并不是以土库曼人为主，甚至都不是以中亚任何民族为主，而是以俄罗斯人和高加索的阿塞拜疆人为主。

  也许也正因为如此，这座不过四五万人口的小港市也是整个中亚所有城市当中对苏联认同感最强烈的城市之一。

  自阿苏战争爆发，苏联在中亚局势糜烂，特别是乌拉尔河区域为阿拉斯加控制之后，这里成为了维系整个中亚苏军生存的关键，这两三个月来，苏联运送给中亚苏军的所有物资都是从里海西岸城市运送到此，然后经由这里沿着外里海铁路这条生命线发运到整个中亚苏军各部。

  也正是因为这座港市的存在和外里海铁路线的存在，使得中亚苏军在西哈萨克被阿军占领后，还能坚持如此长的时间而没有因为补给缺少导致崩溃。

  不夸张的说，克拉斯诺沃茨克是现在整个中亚苏军的血液输送机，没有了这个输送机，以现在苏联在中亚的民众基础而言，不用阿军发动大规模进攻，都有可能让苏军自行崩溃。

  也正是因为如此，所以克拉斯诺沃茨克虽然现在看上去非常安全，比中亚任何一座城市都安全，因为他远离战争前线，距离他们最近的敌军远在阿克套和阿姆河区域，但在这里苏军仍然驻扎了一支大军，足足一个满编师和一支炮兵团以及一个水面运输保卫队，总体军事力量加起来人数超过两万五千余人，要知道在查尔朱都只有一万余士兵保护罢了，这两万五千余士兵已经是查尔朱以西苏军部分的四分之一有多了。是这片区域驻军数仅次于阿什哈德巴重镇的城市。

  在一个堪称后方的城市驻扎如此多的军队，可见苏联对这里的重视。

  当然说是后方也并非绝对，虽然其周边的敌军距离很远，但并非是没有敌军能威胁到这里，只是需要时间罢了。

  里海东岸分布着大量浅滩沼泽，地形极为复杂，虽然同处东岸，但东岸大部分城镇却没有道路互连，从阿克套到这里甚至连一条小道都不存在。

  想要从阿克套到这里最快最方便的自然是船运，不过阿军刚刚占领阿克套、阿特劳等里海东岸、北岸城镇，在这里搜集的民船也并不多，想要运送足够攻克克拉斯诺沃茨克的大军靠船运暂时没有办法做到。

  所以唯一的办法只有一个，就是在浅滩沼泽之中艰难跋涉，长途陆路奔袭。

  这条路线很艰难，因为许多地方根本没有道路，很容易在沼泽、沙地、浅滩、海岸高原之中m失，不过相对的走这条路线没有固定道路，也能最大限度的隐藏行踪，这却算是一个有利的因素。只怕大军出现在克拉斯诺沃茨城外时，苏军才会发现有一支大军已经杀到大口。

  没有既定的jiā通线，不代表这里就完全无法通行，虽然地形复杂，但阿拉斯加控制了里海东岸北面大片区域，却不难找到当地居民做合格的向导。这些世代生活在这里的居民远比其他人熟悉这片地区。

  通过这些向导，自7月1日就开始经由阿克套地区南下的第三十二集团军师共三个师四万五千余人的大军经过数日艰难跋涉，终于在7月6日通过了土库曼北部的卡拉博加兹戈尔湾地区。

  不过两百余公里的路，却足足花了六天时间，这个速度真的很慢，但放在�