�的情况下，百公里油耗，1升！打破了吉尼斯最省油汽车，百公里15升的标准。”

  哗~~~~

  现场响起一片惊呼。

  汽油为主，百公里1升？

  市场上面的主流车型，非混合动力的家用汽车，百公里油耗7-8升，这就已经可以算是经济实用型了。

  混合动力的家用汽车，普遍油耗也在4-6升左右，少部分4升以下，基本上没法开，都是凭借减少车身配置来实现的省油。

  配置少了，重量轻了，可不就省油呗~

  至于百公里15升的那款汽车，实际上就是耗电多少的问题了，电力驱动为主，耗油量当然会减少。

  “咳咳，听我详细解释一下！”卫夏清了清嗓子，压下了在场的喧嚣：

  “重量肯定是关键因素，红星未来v对比市场上主流的混合动力汽车，重量减少三分之一左右，但材料强度最起码翻了四倍！

  安全系数大大提升，而且，车体内的必要配置，一点都不差。

  这是得益于车身主体材料的改变，它采用新材料的一种附属产品，进化型镁铝合金，重量轻，强度大，最适合汽车行业来应用。”

  进化型镁铝合金，其实……

  就是生产阿尔法迪科留下的一种废料，张保忠采用分子还原的方式，把沙土一般兼容性相当差的废料，变废为宝，打造出了适合汽车产业的镁铝合金。

  废料之中很大一部分，都是这种东西。

  “除了重量以外，红星未来的电动力传送系统、发动机燃油效率，都要超过市场上绝大部分的混合动力汽车。

  整套的驱动装置，是由红星集团与珠峰精工联合研发。”

  卫夏这么一说，台下的众人立马就明白了，为何是由他来主持发布会，敢情这款新车是技术合作的产品。

  不过，仅仅因为这样，完全用不着卫夏亲自出马！

  “接下来，我所说的内容，希望朋友们做好心理准备，因为，很爆炸！”卫夏突然来了这么一句，停顿了足足两分钟时间。

  那样子，好像真的就是在给人一个心理缓冲的时间。

  偌大的发布会现场，鸦雀无声，彻底的安静下来，都在“提心吊胆”的等着卫夏会说出什么爆炸的消息。

  “首先，我证实大家最好奇的一件事！红星未来v，不是概念车，不是试运行，而是真正的、已经获得许可证的，商用车型！

  买回去，直接就可以上路的自动驾驶汽车！”

  哗~~~

  这条消息确实超出了人们的预期！

  自动驾驶汽车不是新生事物，但技术上始终处于不断完备的阶段，各大厂家的自动驾驶汽车，最多是停留在小规模的试运行阶段。

  而卫夏所说的，代表着自动驾驶，正式投入规模化的商用！

  不仅是华国，在全世界也是首例。

  一阵沸沸扬扬的议论声过后，卫夏继续投放下一枚炸弹：

  “顺便在这里提一下，自动驾驶得以商用，这要归功于魔都的5g建设。

  众所周知，华威包揽了魔都的4g转5g工程。这个工程，