��两难时，李文福非但没有退缩，而且继续加大投入和研发，通过自己锲而不舍的执着努力获得了轿车生产资格，并生产出第一辆民营的小汽车。

  几年后，李文福通过价格战和贴近国情的设计打开了国内市场，形成了3个汽车生产基地，取得了年销量30万辆的出色成绩，在经济型的汽车领域占据了一席之地。

  这家企业的名字就叫做吉祥汽车。

  任平生一边与李文福寒暄着，一边思考着。

  从这次参加zx会议的感受来看，这些经济界的代表里，从事制造业的数量并不多，而且普遍盈利状况都不怎么好。

  即使避开最近的次贷危机不谈，在此之前很长一段时间里，制造业的盈利能力都很不乐观，全国那么多的行业，唯有从事互联网行业和房地产业的企业家是过得最滋润的，他们的产品不怎么受外界因素和整体经济影响，一直能够保持高速发展的态势。

  任平生很清楚，互联网与房地产这两个行业至少还会有十年的辉煌时光，而他重生以来，也根据前世的经验，首先选择切入这两个行业发展，并且也实现了财富的滚雪球发展。

  但是，光凭靠这两个行业，任平生的财富虽然可能源源不断地向上爬升，但对国家的整体经济发展的影响力却很薄弱，因为互联网是从事信息服务的第三产业，房地产业是金融业的副产品，而一个国家最核心和要害的必须是工业，也就是狭义上的制造业。

  而汽车作为普通人可以购买的最精密的工业产品，历来被视为工业体系皇冠上的明珠。

  一个国家能否制造汽车，直接代表着它的工业水平。

  迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业。数万个零件，且设计寿命往往是在十年甚至往上，这期间还得接受日晒、风吹、雨打的折磨。它要求维护尽可能简单，成本尽可能低，可靠性尽可能高。

  因为汽车产品本身的复杂程度，现场生产、设备、仓储、物流等各方面管理都会遇到非常大的考验。为了解决这些问题，汽车工业必须得一直不停的改进生产管理方式。

  所以，自汽车工业兴起以来，它一直都拥有着制造业中最为先进的管理体系，而这些管理体系也总是在汽车工业中率先诞生的。如福特发明的大规模流水线生产，丰田提出的精益生产模式，都是先从汽车工业出发，继而才慢慢传播到其他行业。

  汽车工业同时也是一个高度综合的行业，它的产业链之长，几乎涵盖所有制造业部门。比如冶金、电子、化工等等。要生产出一款受到市场认可的汽车，就证明要在更多方面达到相当高的成熟度才行。比如能源、自动化、电子、材料、设计、美学、营销等。

  国家拥有了强大的汽车工业，完全能够说明其在相关产业、技术和人才的积累以及它们之间的交互整合上达到了一定的高度。

  与此同时，汽车工业复杂而又漫长的产业链又能为群众提供大量的就业岗位。试想一下，一个汽车主机厂需要几十家上百家一级供应商，再加上数量密密麻麻的二级供应商，可以带动的就业就是数十万计。可见，以汽车工业为代表的制造业，能够为社会就业做出多大的贡献。

  据统计，世界上大部分国家的gdp增长曲线与汽车工业增长曲线是高度吻合的，国家汽车产业水平与经济实力排名以及综合国力排名也是高度吻合的，像美国、日本和德国，这三个最主要的经济大国，同时都是汽车工业的大国和强国。

  可想而知，汽车工业对于整个国家来说，是多么的