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  从军事角度看，也没有必要立即进军伊希姆河。

  主要就是，在进攻初期，兵力与资源都很紧张，因此就算要继续向东推进，也要在其他方向稳定下来之后。

  主要就是扫荡阔海东岸。

  这也是第三道防线的中南段，即从咸海到阔海东岸。

  从咸海到伊希姆河，几乎全是荒漠与沙漠，不但没铁路，公路都很少，基本上不存在需要防御的必要。

  要说的话，这也是最难防御，却必须得守住的方向。

  关键就是后勤补给！

  因为与北面的西伯利亚地区隔绝，所以在阔海东岸，只能依靠通往南部地区的一条铁路获得补给。

  要命的是，这条铁路的终点是在巴铁的卡拉奇，不是在帝国本土！

  也就是说，先要走海运去卡拉奇，然后才由铁路送过来。

  此外，该铁路的中间段还挨着波伊国！

  因为补给线太漫长，还存在非常大的不确定性，所以东方集团部署在该方向上的兵力也最少。

  还不到20万，而且主力部队也就只有一个轻量化的机步师。

  要说的话，西陆集团在进攻时要面对的挑战也不少，同样恶劣的自然环境，以及没法得到充分保障的后勤供应。

  当然，对西陆集团来说，这是必须强攻的方向。

  原因非常简单。

  只有拿下咸海西部地区，也就是阔海东岸地区，才能够封锁阔海，也才能够拿下位于阔海西岸的跋窟。

  只要阔海东岸的几座港口城市还在东方集团的手里，就能够通过航运，向跋窟守军提供支援。

  其实，部署在阔海东岸的战术航空兵就能掩护跋窟。

  可见，西陆集团在该方向必然会投入重兵。

  不过，真正的强攻方向，其实是南段，也就是枷锁路桥防线。

  要说的话，这也是第三条防线上最难守卫，或者说是几乎没办法守住，却又必须死守的地方。

  在过去的几十年里，东骆沙一直都把重兵放在枷锁陆桥这边，高加索北部地区。

  这里除了有面向墨海的港口，东骆沙仅有的海岸线之外，还有条件最好与规模最大的产粮区，以及比产粮区重要百倍的跋窟油田。

  正是如此，在该方向上，只是东骆沙陆军就有了70万大军！

  为了配合该方向的防御部署，帝国陆军还投入了一支精锐机步师，并部署了数百架作战飞机。

  此外，还用几十年时间，耗费巨资吧新罗西斯克打造成墨海头号海军基地。

  任何时候，在这座军港里面都有十几艘帝国海军的舰艇。只不过除了旗舰，其他全都是几百吨的小船。

  可惜的是，守住枷锁陆桥的概率几乎为零。

  因为是一条完全孤立的防线，而且海运线路在战时根本不可能有任何保障，所以只要阔海航运被切断，那么派驻该地的百万大军就将弹尽粮绝，到最后只有投降，连突围的机会都没有。

  关键还有，就算阔海东岸在东方集团手里，阔海航线也未必能够保证畅通无阻。