有了优先顺序，做起事情来就快很多了。

  一条一条的摆出来，然后再一条一条对策。

  这些日本人本就不傻，只是因为当时被这个事情吓到了，所以头脑有些不清醒而已，现在一一的在黑板上把东西写出来，对策就很快出来了。

  首先怎么样让实际使用客户或者说4s店不投诉呢？

  伊藤决定采用直接对应客户法。

  找关系先从客户手里得到具体的4s店地址，不管4s店在那里，万博都派人直接送到客户手上去。

  不但送补给品，连对象品都一起送过去。两个同时更换，绝对不会出问题的。

  同时和客户联络，就说直接使用者在暴力拆装的时候，把对象品也拆坏了，所以才导致补给品装上去掉下来。为了能让客户早日开上车，他们决定免费帮他更换对象品。

  对于这个理由，只要客户不去现地现物确认，或者说不拆几部车去确认，他们也不可能调查的出来的。

  所以现在回给客户的调查结果就推测是使用者自己的操作失误，导致对象品卡扣变形，才造成补给品掉落。

  对于这个理由，相信客户也会相信的。

  毕竟这个产品，一般情况下，是不太可能会出现这样的情况的，如果你不暴力拆卸的话。

  在回复客户之后，不管什么情况，公司内部还是一定要调查清楚问题点的，看有问题的产品总共出了多少货，在那月那天到那月那天生产的产品是有问题的。

  把这些情况都调查出来，然后报告日本总部，让日本总部检讨，是否和客户报告。

  相信日本总部会联合设计一起检讨出，类似的事情出现的频率有多大的。

  大了，没有办法，盖不住，那就得和客户报告，同时和客户认错，争取获得客户最大限度的好感和谅解。

  如果出现的几率不大，那就这样，一旦出现问题，就连对象品都一起寄过去更换。

  现在必须要做的是调查出不良品数之后，做一小部分库存。

  对于这件事情，基本上就这样决定了。

  总经理负责指示生管做调查，不过这个调查是秘密的，必须少部分人知晓。

  太田和猪嗣负责生产，得到生管的指示之后，秘密生产在库，对外宣称是做客户的补给品定单。

  这些定单一定要分批做，一个礼拜做一点，不可同时大批量做。

  毕竟这是一个打切的车型，大批量做很容易让下面的人产生怀疑，同时会传谣出来的。

  赵四喜的话，负责和客户直接商讨不良报告的问题以及送货去4s店的事宜。

  他现在是生产技术部的副部长，要硬扯也能和这个事情扯上关系，毕竟不良调查，由生产技术部介入，客户也是能够接受的。

  至于大野，伊藤没有给他分配任何事情。

  按道理发调查报告等和客户检讨的事情都是品管在主担当的，但伊藤都没有给大野这个面子，在伊藤的内心，大野已经化身成为大爷了。

  没什么破天的大事情，就尽量不要麻烦他了。

  而大野自己在听完伊藤的分工之后，整个人沉默不语。

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