��的两套流水线，正在进行流水线的负荷测试，看看产能能达到什么水平。至少从这些天的运行来看，还是相当不错的。除了初期投资相对比较大了些之外，这项技术可以源源不断地将因为各种原因而被弃置的垃圾重复利用起来，尤其是那些一直是最严重的环境问题的在自然条件下几乎不可能降解的塑料和那些在各种产品里添加着的以常规手段无法回收利用的金属，现在都不再成为问题。这两条垃圾95吨，从中分炼出虫油10吨不到一点，和体积大大缩小的残渣。毕竟，原来那些垃圾虽然经过碾压，但体积仍然是大问题。

  将金属渣从残渣中分离出来之后，进一步的分离工艺还在摸索中。不过那些比较稳定的，不太容易形成化合物的金属，比如金，就很容易就能被分离出来重新投入使用。大家开始的时候还不明白，到底哪里能弄出来那么多黄金，后来还是大家在某个音响商店看到大大小小的接口和插头几乎都镀金包金，这才有些恍然大悟的感觉。由于研究所里缺少金属冶炼方面的专门人才，如何分离其他的金属材料，恐怕就是需要通过招聘和挖角才能解决的问题了。

  分离了金属渣之后，残渣就可以进行常规的处理，可以用来制作建筑材料，或者直接用来当作筑路等等工程的填料。无论是这些残渣的颗粒结构，密度，比重，都是做这些工作的好材料。以前，许多环保工厂生产类似的砖块等等建筑材料，并不是这些东西的技术指标比较低，而是成本比起一般的砖块来相对要高不少。而用这种残渣制作的砖块，应该就没有这种问题，虫油和金属渣怎么样也能综合打回成本了。由于不少城市对于处理城市垃圾的企业无论其经营状况如何都给予每吨垃圾多少多少的补贴，来让这些企业更有竞争力，能够处理更多垃圾。残渣的再利用就更不是问题。经过计算之后，大家觉得，制砖的成本可以忽略不计。哪怕这些砖块免费拉走或者按照市场最低价格供应给那些开发商和工程队，也不是什么问题。而以和低档红砖同样的价格，却能够获得轻质，吸音，隔热效果都不错的环保砖，大概很多开发商会考虑的吧。

  至于最重要的产物，还是虫油。现在虫油的燃烧效果相当于93号汽油。燃烧产生的只有二氧化碳和水。二氧化碳的产生是没办法的，但排放量在产生同等功率情况下，只相当于93号汽油的三分之一。而且，只要对现有的汽车发动机进行很小的改动就可以使用。现在孙棣桂和部下们核算出来的虫油的成本是每升5元人民币，中间绝大部分还是设备折旧和那些添加剂的成本，并且还要把前期投入的科研经费摊薄在产品的价格里。实际上，如果投入了大规模生产，在那些设备上和材料上有了集团采购的价格优势，恐怕价格还能够进一步下降，加上残渣的综合处理营收，将虫油的销售价格定在汽油价格之下，恐怕不是什么很困难的事情。总的来说，帕萨雷的这一系列技术，是经济型，实用性都非常高的，而更重要的是，有了这样一个技术流程，困扰很多城市的工业和民用生活垃圾不再成为问题。

  大家听了详细的解说之后，都有些兴奋。除了帕萨雷为首的科研人员外，他们这些都是第一批得知此事的，但兴奋过后大家又不免有些忐忑。假如单纯是垃圾处理工艺，或许他们也就庆贺一下，然后将这项技术推广开来，靠着各地的政府相关政策和补贴，想必也能为这个世界解决很多问题了。或者，生产虫油的成本比汽油高出不少，需要更长时间来逐渐降低成本，那也就算了，固然会引起一些人的不满，恐怕职业杀手和商业间谍会源源不绝，但他们对于杀手和间谍却是一点都不害怕的。但是，没想到帕萨雷厚积薄发，弄出来的成果可以说是一步到位了。在相当长一段时间里，可能除了残渣的处理和利用还需要进一步提高效率之外，就没有什么需要再花大心思的了。

  虽然大家都知道，这样一种技术的诞生，会为环境保护做出多大的贡献，会减少多少石油的消耗和温室�