第三百九十四章 奥迪归我!!!
��和德国的创新经济,为什么,不就是为了进一步推动欧盟的金融监管再松绑吗?
所以,徐腾对福特、大众、保时捷、宝马……这些事很头疼,但也犯不着放在心上,让其他联席合伙人去谈就行,具体最后谈成什么样子,根本都不重要。
重要的事情只有一个,全球石油价格暴跌,这些汽车公司的股价就会逆势翻番的涨,特别是对节油技术不那么精细的欧美汽车企业而言,这个涨幅会非常过瘾。
另外就是做好操底全球石油资产的各项准备。
三件事做好,赚钱就是肯定的事,这一波大操作做完,到2017年-18年,再和华尔街联手将全球石油价格拉上去,华银财团不赚个5000亿美元都对不起徐腾这几年的辛苦。
至于实业,赚多少是多少吧。
到了华银财团这个级别,指望用实业赚钱,这个想法就不现实,a股一年涨个20%,华银财团在金融业的收益就能超过旗下各大产业集团的盈利。
这事多轻松啊,涨两年跌一年,涨两年跌一年,再用巨额的金融业利润反哺财团的下属工业,为下属各大产业集团提供宽松的融资,不断兼并对手,不断开发新技术、新产品,最后通过股市的运作提高股价。
徐腾现在不就是这么玩的嘛,一旦说穿了,其实就这么简单。
当然,徐腾不是很在意华腾汽车集团的事,不代表其他的联席合伙人就能不在乎,华腾汽车的高管层目前都在德国和美国,倾巢而出,分成四个大团队紧急磋商。
在德国,德国政府、媒体、企业界、民众也都看着呢,华银财团在汽车产业的投资到底何去何从,和德国合作,还是和美国合作,继续和宝马维持长达十年的联盟关系,还是突然牵手大众集团,全部都是未知数。
这两天,meker总理也亲自致电徐腾,询问华银财团的决策,徐腾无法给予准确的回答,因为各个方面的谈判进程都很乱。
华腾美国的陆志丰、柳俊生团队和福特集团那边是绝对不愿意放弃并购的,正在全力游说白宫,也同意白宫开出的新条件,将新的工厂都设在美国……但是,他们说了不算。
这件事已经非常凌乱,归根结底还是中国汽车工业的整体实力不强,如果没有徐腾家族和华银财团这个背景,现在这个所谓的全球第十大汽车公司的华腾汽车集团,基本不值几毛钱。
宝马集团和匡特家族依然是有恃无恐,因为华腾汽车在英国和中国的两个研发设计中心虽然很成熟了,但在路虎、捷豹的开发平台上,还是严重依赖宝马。
另外,宝马在中国的合资业务是华腾汽车公司的三大利润中心,宝马集团也是华银财团旗下汽配产业——中腾集团的全球最大客户。
最后就是宝马集团持有华腾汽车公司1/5的股权。
大众集团那边也是不肯轻易撒手,只有华腾汽车公司解散宝福华汽车联盟,大众集团才会将斯堪尼亚重卡公司的股份出售给华腾汽车。
华腾汽车和福特汽车的并购案更是充满戏剧性,只要徐腾点头,同意白宫开出的新条件,立刻就能扭转乾坤。
所有的悬念就在徐腾访问德国的这两周时间内,要给出一个最终的答案。
从徐腾和华银财团的商务考察团抵达德国,全球都在关注这件事的进程,现在就看徐腾的最终决策,因为他的这个决策将会彻底改写全球汽车产业的版图。
全球都在猜徐腾是�
所以,徐腾对福特、大众、保时捷、宝马……这些事很头疼,但也犯不着放在心上,让其他联席合伙人去谈就行,具体最后谈成什么样子,根本都不重要。
重要的事情只有一个,全球石油价格暴跌,这些汽车公司的股价就会逆势翻番的涨,特别是对节油技术不那么精细的欧美汽车企业而言,这个涨幅会非常过瘾。
另外就是做好操底全球石油资产的各项准备。
三件事做好,赚钱就是肯定的事,这一波大操作做完,到2017年-18年,再和华尔街联手将全球石油价格拉上去,华银财团不赚个5000亿美元都对不起徐腾这几年的辛苦。
至于实业,赚多少是多少吧。
到了华银财团这个级别,指望用实业赚钱,这个想法就不现实,a股一年涨个20%,华银财团在金融业的收益就能超过旗下各大产业集团的盈利。
这事多轻松啊,涨两年跌一年,涨两年跌一年,再用巨额的金融业利润反哺财团的下属工业,为下属各大产业集团提供宽松的融资,不断兼并对手,不断开发新技术、新产品,最后通过股市的运作提高股价。
徐腾现在不就是这么玩的嘛,一旦说穿了,其实就这么简单。
当然,徐腾不是很在意华腾汽车集团的事,不代表其他的联席合伙人就能不在乎,华腾汽车的高管层目前都在德国和美国,倾巢而出,分成四个大团队紧急磋商。
在德国,德国政府、媒体、企业界、民众也都看着呢,华银财团在汽车产业的投资到底何去何从,和德国合作,还是和美国合作,继续和宝马维持长达十年的联盟关系,还是突然牵手大众集团,全部都是未知数。
这两天,meker总理也亲自致电徐腾,询问华银财团的决策,徐腾无法给予准确的回答,因为各个方面的谈判进程都很乱。
华腾美国的陆志丰、柳俊生团队和福特集团那边是绝对不愿意放弃并购的,正在全力游说白宫,也同意白宫开出的新条件,将新的工厂都设在美国……但是,他们说了不算。
这件事已经非常凌乱,归根结底还是中国汽车工业的整体实力不强,如果没有徐腾家族和华银财团这个背景,现在这个所谓的全球第十大汽车公司的华腾汽车集团,基本不值几毛钱。
宝马集团和匡特家族依然是有恃无恐,因为华腾汽车在英国和中国的两个研发设计中心虽然很成熟了,但在路虎、捷豹的开发平台上,还是严重依赖宝马。
另外,宝马在中国的合资业务是华腾汽车公司的三大利润中心,宝马集团也是华银财团旗下汽配产业——中腾集团的全球最大客户。
最后就是宝马集团持有华腾汽车公司1/5的股权。
大众集团那边也是不肯轻易撒手,只有华腾汽车公司解散宝福华汽车联盟,大众集团才会将斯堪尼亚重卡公司的股份出售给华腾汽车。
华腾汽车和福特汽车的并购案更是充满戏剧性,只要徐腾点头,同意白宫开出的新条件,立刻就能扭转乾坤。
所有的悬念就在徐腾访问德国的这两周时间内,要给出一个最终的答案。
从徐腾和华银财团的商务考察团抵达德国,全球都在关注这件事的进程,现在就看徐腾的最终决策,因为他的这个决策将会彻底改写全球汽车产业的版图。
全球都在猜徐腾是�