��挡曲线，q200的离合齿圈绝对是我见过最完美的设计！”

  萨斯特节奏很慢但一直没停。他的台词都是设计好的。

  陈瑶的眼神撇过站在台下的林强生，林强生悄悄的竖起了个大拇指，女孩脸上的笑容更甜美了。

  这届的参展车型也有一些亮色，那就是奥迪推出了他们的全时四驱车attro系统在本次车展上第一次亮相，作为世界上第一款四轮驱动轿车。奥迪attro无疑博得了各方的关注。

  “全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性，在行驶操纵性方面树立了汽车工业的新标准！”这是汽车观察家们给出的定语。

  “而来自中国的dazhong公司为我们带来的一款13升排量的小车，则让我们重新认识了什么叫舒适的享受，这款二厢小车竟然有着不输于三厢车的驾乘舒适度，实在是令我们惊奇，中国人是怎么设计出的这款惊人的小车！而且，这辆车的内饰还采用了一些非常人性化的设计，如前排的梳妆镜这样的女士用品他们竟然也想到了！难道中国人的这种车，是专门为了女人推出的吗！哈”这是日内瓦当地电视台播放的一段评论人的访谈。

  “在世界汽车市场激烈的竞争中，很多厂家大打发动机牌，不断的宣扬自己的发动机技术，对于变速器的优劣好像不屑的样子，尤其是手动变速器日益遭到冷落。一个好的变速器对于整车层次的提高有着很大的作用，我们经常可以听见一些车主抱怨自己车的档位不方便，往往就是因为这些不被厂家重视的细节问题葬送了车型的销量。而一个好的变速器真的会给驾驶带来很大的乐趣，它没有了那些恼人的毛病，换挡更为顺畅轻松，显然q200就是后者的典型代表！”德国的一家专业汽车媒体报道了q200型变速器，而且给了这么好的评价，这让林强生欣喜的看到了这款变速器就要如历史上一样功成名就了。

  功成不成先不说。但是这款变速器却是在日内瓦车展上大大的扬名了！

  这款q200型变速器和奥迪attro系统公路赛成了本届日内瓦车展上的最大的两个亮点，甚至主办方都过来向这家中国公司问问有没有什么其他的需要。

  林强生趁机向主办方提出了试车场地的问题，由于是不知名的小公司他们的试车场地不仅很小而且位置很不好找。

  主办方立刻答应给林强生换一个大一点的场地，这大大的方便了对gol和q200感兴趣的汽车爱好者！

  配备了q200的gol操控异常舒适，开着这种好车简直是一种享受。这是90年代的变速箱技术，在八十年代初的惊艳亮相。当然受到了试车人们的热烈喜爱。

  gol和q200变速箱就这样在欧洲火了！

  其实这多亏了欧洲人乐于感受汽车的驾乘性，他们对于驾驶感受是非常在意的。q200挂档平滑，异乎寻常的省力，它的操作杆给人的感受简直就像是自己的手指一般灵活，讲究驾驶乐趣的欧洲人瞬间就喜欢上了它！

  以至于到了展会的后半程，试乘gol，感受新款手动变速箱，成了本届最响亮的一句口号，就连奥迪attro也稍稍的被林强生带来的这两款组合打压的稍稍抬不起头来。毕竟奥迪宣扬的全时四驱公路赛只是小众产品，尤其奥迪还宣称仅生产400辆这样的全时四驱车。

  既然这样民众们当然也就是当个趣闻看一看就行了，大多数人对于这款昂贵的公路赛还是望而却步的。

  林强生欣喜的看到他的gol和q系列变速器在欧洲一炮而红。同时，等待着汽车厂商对q系列变速器产生浓厚的兴趣。