，出了名耐操，这点司徒南是知道的。

  耐操，当然也说明价格不菲，没有足够的订单，波音公司日子真不好过，还得拉一把。

  “b17飞机很有潜力，我会考虑加大投资这个项目的。”

  司徒南对威廉·波音保证道。

  威廉·波音张开口，对司徒南的承诺似乎不大相信，也只能如此了。波音帝国一分为三后，他已经卖掉公司股票，后来又被请出来做董事长，对公司掌控力大不如前。

  幸好司徒南并未食言，波音公司果然得到银行的贷款，一直艰难前行的波音公司重新焕发活力。

  “威廉先生，谢谢，这笔资金对波音公司太重要了。”威廉·波音特意打电话给司徒南表示感谢。

  司徒南放下电话，淡淡一笑，飞机制造商也好，汽车制造商也罢，这年头都活得很艰难，都不会想到再过两三年，潮水一般涌来的订单就会把他们淹没，最后超出一万五千架的生产记录。

  如果还有个人现在穿越过来，又致力于制造业的话，最好办法就是开一家飞机制造公司，哪怕是五六个人的小公司，只要设计出一架普通水平的飞机，也可能在战争中获得数以万计的订单。

  就算没有自己的产品也没关系，帮其他飞机制造商代工生产飞机，同样赚的盆满钵满。

  1939年，美国经济得到一定程度复苏，司徒南评价罗斯福新政只能说差强人意，依旧有至少四五百万人失业。

  就算让胡佛继续干下去，可能状况也不会太差，只是当时的人们没有耐心等待，大家都腻了共和党，胡佛表现不够靓丽，自然成了替罪羊，被人讨伐。

  如今好几年过去，经济时好时坏，人口增长率极低，人们也习惯了，对二十年代咆哮时代，只能回味了。

  以前亨利·福特对苏联的态度可是不屑一顾的，现在福特汽车都跑到苏联建工厂了，通用汽车似乎也有意向，不过是效仿克莱斯勒汽车公司，进入中国市场，投资设厂，最直接的办法就是找中国本土企业合资。

  经济不算好，油价没涨回两美元一桶，美国本土石油总体供过于求，石油公司盈利能力不如早些年市场红火时候，司徒南对比并没有不满，因为威廉财团已经牢牢地巩固世界第一财团宝座，随着欧洲战火逼近，威廉财团正在加大在军工业和制造部门的投入。

  正想和自己的助手兼幕僚托马斯聊几句，商议加大对德国的石油供应问题，就看见托马斯脸色有些严肃地进来。

  “尼古拉·特斯拉去世了。”

  “啊？”司徒南有些措手不及，感到心痛。

  作为和爱迪生同时代的人物，尼古拉·特斯拉的命运被司徒南改写，这个脾气古怪的男人后来也和女助手结婚生子。

  特斯拉以及特斯拉实验室对康明斯电气崛起意义重大，但改变不了生老病死的规律，他终于在1939年秋去世。

  “效仿诺比尔奖，设立特斯拉奖，奖励电磁领域的创造发明，怎么样？”司徒南问托马斯。

  ……

  纽约时报、洛杉矶时报甚至大洋彼岸的中国大公报，世界舆论正在掀起一股“特斯拉”热，讨论这位科学巨匠的生平功绩时，特斯拉的老家，欧洲已经战火弥漫了。

  纳粹党吞并奥地利、捷克，掠夺犹太人，扩充军备，派遣秃鹰军团到西班牙战场热身完毕，希特勒终于忍不住把魔爪伸向欧洲�