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  致公党不玩异地为官的制度，各省都保留相当多的自治权力，政府官员多由当地人担任，军队根据籍贯编制成师，这做法和日本、英美等国差不多。

  白崇禧坐在飞上上俯瞰，十架战斗机组成的护航编队正围绕客机，这是美华航空公司从美国引进技术制造的第一款国产全金属战机，金属蒙皮在阳光下闪闪发光。

  尽管深处内陆，没有空战作战任务，战斗机编队还是按照战场要求一丝不苟地飞行，白崇禧看在眼里，心里满意。

  对于战斗机使用经验，南方和武汉两国空军是世界上最丰富的，也在大大小小的战争中意识到空中力量的重要性。

  像美华航空工业这种既制造飞机，又垄断国内国际航空市场的巨头不仅没有收到制裁，反而被鼓励，发展壮大，军方为此专门拨款，委任这家公司研发战斗机，于是诞生了亚洲最大的飞机制造商和航空市场垄断者——美华航空！

  拿战斗机的制造来说吧，美华电气旗下的美华动力提供直列液冷发动机，广西的苹果铝业提供飞机制造的铝合金，扬子机械公司参与机身制造，和飞机组装，这三家公司也是美华航空公司旗下负责飞机制造的子公司的股东。

  此外，还有汉阳兵工厂提供航空机枪，美华轮胎公司提供飞机轮胎等十几家相关公司参与其中。

  由于过分参与航空工业，美华电气不得不放弃了汽车整车市场，美华动力公司专门研发生产发动机，既制造汽车发动机，又制造飞机发动机。

  可能有不少德国工程师参与的原因，他们比较偏爱简单牢靠的直列发动机，走液冷路线，而相对复杂的星型发动机则有国内另一家公司和南华合作研发。

  随着航空市场发展，军方订单增多，美华动力的发动机部门贡献的业绩日益增强，虽然利润大头还在民用发电领域，但不少人乐观估计，飞机发动机部门和船用动力部门将是未来最有发展潜力的部门。

  据说海军就很期待美华动力船用动力部门制造的蒸汽轮机为动力的巡洋舰，湛江造船厂正为此而努力建造国内第一条国产动力的巡洋舰。

  除了大型船舶动力采用的蒸汽轮机，中小船舶以及潜艇采用的柴油发动机，美华动力也占了国内和南华的近一半市场。

  国内和南华的百姓绝大多数都不领悟到，专注于动力研发制造的美华动力其实是汽车、船舶、飞机等重大领域的领导者。

  在诸多方面的纵容下，美华电气已经成为一个垄断多行业的康采恩，以致司徒南回过头来看，这简直就是后世通用电气的翻版嘛！

  听起来容易简单地以为是做电气和电子产品的，实际包含二次工业革命中的电和内燃机两大项。

  不过由于宣传的原因，电气二字作为总公司的名称，动力二字作为子公司的名称。

  如果放在美国，涉嫌跨界经营，垄断市场的波音航空公司、康明斯——林肯航空公司，已经有消息传出，政府要对这些航空巨头们进行反垄断调查。

  白崇禧不关心美国，也不过多关注军方担心美华电气一家独大，有意要扶持竞争对手，由有军方和国家资本背景的汉阳兵工厂和广东、江浙一带的财团联合出资，打造一家或者数家能和美华系抗衡的军工企业，只为国内航空工业终于能独立制造出第一款完全国产战机高兴。

  虽然据说技术未必能比美国那几家飞机制造商先进，如果他们全力研发新战机的话，可能会很快得出更先进的战机。

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