�家比历史要早，估计宋子文也会成为民国言情剧的主角之一吧？

  世界太小，对于那些对让后人骚动不已的才子佳人，其实自己已经认识了不少了，勉强算是半只脚踩进了文化圈。比如张幼仪，比如王庚，除了刚刚见面的林徽因，前面的两个似乎都是悲剧角色。

  算了不管了，到了上海后有机会再和王庚聊一聊吧——哥们，你应该是民国历史大剧的主角之一，千万不能堕落去演琼瑶剧啊！

  司徒南把脑子的想法甩掉，接下来他要面对的是张静江、宋炜臣这些个商界巨头。

  和武汉钢铁集团的宋炜臣、中国铁路总公司的张静江会面，自然要讨论长江大桥竣工给汉阳铁厂、铁路总公司带来的影响，以及后续建设规划问题。

  司徒南尤其表扬了宋炜臣，他对宋炜臣道：“没想到汉阳铁厂对伯利恒钢铁公司的技术消化得那么好，能生产处高质量的工字钢，不仅满足了国内桥梁建筑的需求，还有可能获得国外的订单。”

  “哦？”司徒南一说，宋炜臣就来了兴趣，以汉阳铁厂为核心的武汉钢铁集团在技术、市场上的胜利，给了他足够的底气称霸国内钢铁市场，进而进军国际市场。

  “美国政府准备在旧金山湾修建一座跨海大桥！”司徒南笑道。

  “啊？美国啊！”宋炜臣本来很兴奋的，一听是美国马上就摇头了，“那是美国钢铁公司和伯利恒钢铁公司的地盘，抢不过人家啊！”

  “别妄自菲薄，既然长江大桥这样的重大工程的钢材都是由汉阳铁厂制造的，至少说明了汉阳铁厂有和国际巨头竞争的资格。我知道拿到美国人的订单很难，不过就上竞标失败了这也没什么损失，正好打出我们的名头。”

  司徒南鼓励道。当然，他心里也清楚汉阳铁厂争不过伯利恒钢铁公司。

  “好。”宋炜臣点点头，把此事记在心上。

  接着司徒南和张静江谈起南方铁路网建设情况，总体来说，当初规划的几条铁路大动脉工程进度达到了六成，在未来两年内应该能完成第一个五年计划关于南方铁路网的建设。

  “华东、江南地区的铁路工程还算进展顺利，不过入川的铁路就让人闹心了，很可能没法按时竣工，隧道太多了。不过成渝铁路倒是可以乐观的。”

  张静江皱着眉头道。

  铁路入川，特别是从宜昌入川，司徒南自然知道工程量有多大，前辈子他所在的中国的工程兵采用种种先进设备，也被搞得鸡毛鸭血。

  “长江上游的航道经过疏浚后，运力大为提高，运输压力没那么大了，宜昌段铁路放一放也是可以的。”

  司徒南见张静江喊苦，心里大概也明白当初自己执意要从武汉修建入川铁路实在勉强，把宝贵的资金耗在崇山峻岭山连山无数的隧道里，实在不划算，不如把资金用来开资源更丰富的北方。

  张静江还有个疑问，和宋炜臣商量后也拿不定注意，便问司徒南：“蒸汽机机车效率低，取而代之的是柴油机和蒸汽轮机。我知道南华那边的机车用的是柴油机，不过国内石油产量有限，如果采用柴油机机车，成本会比较高。

  我觉得蒸汽轮机不错，能用煤来代替柴油，不过蒸汽轮机技术比较高，武汉的扬子机械公司在这方面准备不足。”

  “所以呢？”司徒南笑着问。国内的铁路是按照高规格设计的，大量采用混凝土做路基，钢轨至少在6okg/以上，路轨强度大，承重高，张静江打算把铁路�