河入海口处的61号公路成为了台军第269机械化步兵旅的死亡之路，前出进驻到了福州义序军用机场的空28师83团的歼轰-7a战斗轰炸机换上了对付装甲集群的akd-29近程空地*和集束*对公路上的台军展开了轮番空袭；第1集团军陆航5团的武直-10a武装直升机盘旋在“毒刺”便携式防空*的射程之外，以akd-10空地*和90毫米增程*攻击着公路上的台军。就连大陆海军的“九江”号火力支援舰都游弋在七八公里外的海面上，用舰炮和舰载火箭炮系统对61号公路上的台军实施着炮火打击。

  61号公路上和公路两侧遍布着cm11主战坦克、cm21装甲车、“云豹”轮式装甲车和m109a2自行*炮的残骸，还有数量更多的军用卡车也被打成了废铁状态。台军在“汉光”军演中上演了无数次的坦克在海岸线一字排开点射登陆部队的场面没有出现，这些反击登陆场的台军甚至没有看到登陆场。

  较为靠后的炮兵第21指挥所各营被第269机械化步兵旅的惨状吓破了胆子，哪里还敢继续前进，迅速分散开来，直接向着桃园县腹地的炮兵阵地开进过去。数十年的建设，台军在台湾岛上拥有着无数的守备工事和阵地，这些年荒废了不少，但依然能够使用的同样众多。炮兵第21指挥所麾下的各个炮兵营，每个营都有多个炮兵阵地，从海岸前沿到纵深区域，再到中央山脉。战争爆发后，炮兵第21指挥所就派出了火箭炮营和两个m109a2自行*炮营机动到了靠近海岸的地区，加强海岸防线的火力。在淡水登陆场登陆的大陆海军陆战队遭遇到了台军炮兵群，除了关渡地区指挥部炮兵营之外便是炮兵第21指挥所派出的三个营。

  一支以战斗搜索队形展开的机械化部队出现在台军第269旅正面，高大的车体让人可以轻松地辨认出它们的身份——中国的05两栖战车，数十辆05a式两栖突击车和05式两栖步战车迅速展开了，扑向了在持续猛烈空袭下已经损失惨重的台军。

  第1两栖机步师第1机步团的攻击更像是在打扫战场，61号公路上除了被摧毁和尚未被摧毁的装备，就是卡在战车残骸内或是躺在地上*的伤员，其余的台军都已经溃逃了。

  第269机械化步兵旅被消灭的位置距离桃园机场只有四五公里，看着本岛的精锐部队在大陆军队面前连还手之力都没有，桃园机场的守卫分队顿时间失去了战斗下去的勇气，和妄想着从桃园机场搭乘飞机离开台湾的民众一起纷纷逃窜。

  半个小时后，大陆陆军第1机步团便抵达了桃园机场，作为台湾地区最大最繁忙的机场，桃园机场虽然是民用机场也未能免过战火的侵袭，战争本来就是如此，一旦蔓延到就没有幸运儿。机场塔台被*摧毁，机场炮弹被反跑道*炸出了数百个弹坑，许多子*侵入机场跑道的混凝土中后没有立即爆炸，设定了不同的延迟时间，台军想要修复机场的话就必须将未爆的子*先清理掉，否则填好的弹坑随时可能会突然炸开。

  占领了桃园机场的第1机步团留下一个营执行警戒任务，等待后续部队抵达，团主力兵分两路沿着通往桃园市的4号公路和110号公路攻击前进。这两条公路都是普通的城镇公路，与同样通往桃园市的机场支线高速公路相比，路况和通行能力要差上许多，但是大陆军队不是台军的兰阳地区指挥部，已经通过无人机对通行路线进行了侦察，挤满了私家车的机场支线高速公路显然不适合作为快速前进的攻击路线。

  台湾岛中南部地区通往台北的公路，中央山脉以西这一片区域，桃园县是这些公路的必经之地。大部分公路从桃园机场和桃园市之间穿过，只要切断了桃园机场至桃园市一线，基本上就可以切断台北市的外援，孤立台北市。

  第1机步团主力离开机场不久，第1两栖机步师直属工兵营很快就赶到了桃园机场，几乎同时抵达的还有十余架陆航的米-171运�