��一些赞助费，然后让对方在丰田这方面闭嘴的。

  他直接给对方开出了二百万的价格，要知道二百万，砸到网络广告上，这年头已经算得上是大手笔了，可是没想到对方居然一口拒绝了。

  他也没多想，哪想到，这才几天的功夫，对方就对自己的丰田下手了，这帮八嘎！

  嫌钱少，你直说啊！

  “首先我们要来说一说这本田车的前轴和后轴的设计，在前轴方面，他们采用的是目前比较主流的。。。。。。按理说这样的设计，没什么问题，但是关键一点是，你要看他们的用料，如果用的是和他们在日本或者美国造车时候用的同等材质的材料，自然就不会发生断轴的问题，可是如果用的是我们华国的钢铁产品的话，同等质量的情况下，强度自然就会弱不少。。。。下面在来说说后轴，在后轴方面丰田标明说的是多连杆结构，我是当我们把整辆车升起来之后，我们就可以看到，这辆车所谓的多连杆结构，居然就是两根筷子粗细的铁棍连杆，这样的强度，到底能否支撑起这辆车的稳固，我们真的很表示怀疑，与此同时，我们在不啊这款车的后轴结构，和其他两款中级车的后轴结构对比一下，同样表明是多连杆结构，可是在这方面，本田雅阁和大众帕萨特的表现则是要比丰田凯美瑞要厚道的多。。。看到这里，我想大家应该知道，丰田车为什么那么容易发生断轴事故的主要原因了。。。”(未完待续。。)