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  但显然这是不可能的，先不说英国政府愿不愿意出售这么多汽车品牌，苏羽也一下子拿不了这么多钱出来，所以只能挑选其中几家汽车品牌进行谈判。

  那为什么撒切尔夫人突然想到将汽车工业私有化呢，这还要从前年说起。

  1980年代，英国开始实行的削减税收拉动消费政策，让外来的日系和美系车商捞足了利润，却使其自有品牌陷入了亏损的泥潭。

  而引起英国汽车工业衰落的极为重要的原因是没有达到规模经济的要求。有的汽车工业专家指出：“规划的产量就没有达到经济规模的要求，而生产率达不到规划的指标更是英国汽车工业在60－70年代所犯的主要错误。”

  另外劳资关系是西方所有汽车公司都会遇到的难题，但是可能没有一个国家的汽车工业像英国那样饱受劳资纠纷的困扰。

  有人说过一句黑色幽默的话：从战后到20世纪70年代，英国汽车工业真正增长的领域是工人罢工的天数。

  更为令人震惊的是1978年罢工风潮中一位英国汽车工人说出了这样的话：“我希望他们关门，然后所有轿车都进口。”工人说这话的原因是英国存在等级制度。也许，一位经理和一位工人孩提时代是在同一个社区内生活，那时是“两小无猜”，但是一旦爬上经理的阶梯，就进入了另一个社会阶层，搬到另外一个地区，住进与工人完全不同的住宅，孩子也不会与车间工人在一个学校上学，老死不相往来。白领和蓝领之间差异明显，在这样的情况下，两个社会集团之间不要说建立信任关系，连沟通都很难。

  在这样的背景下，英国的汽车工业每况日下，政府每年都要拿出大量的资金来支持汽车工业，这使得财政不堪重负。

  而之前政府已经和美国的通用，福特两家汽车巨头谈判过，但最后都不欢而散。

  政府想要早点脱离泥潭，而美国公司却只希望得到优质的资产，大量的工人和落后的技术与部门不在他们的考虑范围之内。

  所以才有了今天撒切尔夫人缴请苏羽会面。

  “夫人，这次对汽车业私有化你们对我们有没有什么要求。”

  “我们的首要条件是，如果你们全资收购了汽车公司，应该尽量避免裁员，你知道，如果大量裁员会给我们带来很大的麻烦。”

  “第二，要尽量缓解与工人阶级的劳资纠纷，这个就要你住内部协商，我们只有一个目的，让社会稳定，不再岀现骚乱。”