��不过这一次由于支援任务非常重要，所以预jing机也被派出了许多。

  因此当德军战机距离在百多公里外的时候，预jing机就一经发现了机群的踪迹。并且将他们的行踪通报给了护航中的战斗机群。

  虽然预jing机只能起到jing戒的作用，不过预jing机发出的jing示依然非常的有用。

  在接到预jing机的jing示后，护航的战斗机分出了一批，对着百多公里外的敌机飞去，并且在敌机还在爬升的时候。飞速从高空俯冲而下

  在后世，为了对应fw190a在海拔6000米以上的高空表现大幅下降的问题，德国开始研制新的战斗机。装备了液冷式发动机的fw190d-9型作为战斗机还算是成功，但还是不能称为真正的超高空战斗机。因此，福克-沃尔夫飞机制造厂的设计者库尔特?坦克为了提高以超高空xing能为首的整体能力，就促成了ta152的诞生。此战斗机以在12500米高度有760公里/小时的最高时速为目标。作为“终极的螺旋奖战斗机”，背负了很大的期望。

  此战斗机的特点是，以fw190d-9型为基础。更强化了其超高空的飞行xing能。与fw190d-9型主要的区别是，换装了超高空用的发动机，增压座舱，以及大纵横比的机翼，为了加强武装，更第一次在fw190系列的机体螺旋桨轴内装备机炮。

  只可惜。这种战斗机服役的时候，已经是1945年了

  不能说fw-190的xing能不好。只可惜他们这次的作战目标是在7000米高空上的h-3和zd-

  这时的德国尚不是后来那个飞行员死的差不多了的德国，因此战斗机的飞行员的技术都相当老练。再加上fw-190的滚转率和火力还有防御力都是优势，因此虽然zd-20突然从高空俯冲而下，但德国人也没有入台湾海峡上空时的ri本人一样，成了待宰的羔羊。

  不过在7000米的高空，面对着高空高速xing能相当好的zd-20，fw-190的飞行员们却依然有一种无力感。

  另一方面，空中飞行的轰炸机则是在继续着对地面德军的轰炸。

  面对着国防空军的轰炸，地面的德军依然在用88mm高炮还击着。

  第一次世界大战后，军用飞机技术，尤其是发动机技术的飞速发展，使得军用飞机的飞行高度和速度大大提高。在第一次世界大战中小小修改就可以对空的火炮，再也不能满足需求。这意味着当时现存的防空炮几乎全部失去了作用，然而当时只有很少的国家针对这个状况设计新型的防空炮。

  根据这种状况，德**方决定设计一种比以前威力更为强大的防空炮。这种新型火炮要有更高的出膛速度以保证shè击高度，并且要有更高的shè击速度。然而在第一次世界大战中战败的德国受凡尔赛和约的限制，几乎被禁止制造任何武器。为了躲开条约的限制，德国决定由克虏伯公司与瑞典的波佛斯公司共同研制这种新武器。

  最初设计的原型为75毫米口径。在军方的要求下，被改为88毫米口径，以适应shè程，威力等各种更高的要求。

  88毫米炮在二战中并不是只因为它的防空xing能而闻名，而是由于它的多用途xing。尤其是反坦克能力而大放异彩。由于设计思想超前，直到战争结束也并不显落后。

  当然，88毫米炮不只是反坦克能力强，就连防空能力也很强。

  而面对德军的88毫米炮，哪怕是飞在万米高空的h-3轰炸机群。也不时的会被击落几架。

  另一方面，由于空战的位置是zd-20最为擅长的高空�