�格的监管。

  驾驶室里的电话俨然成了热线，和步话机轮番作响，几乎没有消停的时候。

  大厨在餐厅应付卫检的人，刚开始就遇到了麻烦：“船长，他们说大米里有虫子！”

  “扔。”

  “但那是我们全部的储备粮……”

  下一秒电话已经挂断。

  “燃油添加剂不合规怎么办？”机舱里的老轨检查完设备后，忧心忡忡地问。

  王航侧首夹住听筒，冲身旁的人点点头：“等着。”

  三副连忙从抽屉里取出一个厚厚的信封，三步并作两步地冲下机舱。

  步话机传来嗡鸣，接通后是宋巍略显焦虑的声音：“救生艇的滑轮卡住了。”

  “用布盖上，回头再修。”

  电话再次响起，接通后还是餐厅：“水槽里有蟑螂。”

  “之前没有喷杀虫剂？”

  “喷了。”

  “冲走，让他们再找，找到了自认倒霉。”

  又过了一会儿，张建新快步爬上驾驶台，满头大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏。”

  正在与托运人清点货单的王航皱眉，头也不回道：“用东西堵起来，反正在釜山只卸不装。这两天全船停水，一切等出港后再说。”

  大副得令立刻抬脚往船尾跑。

  整整半天，许衡旁观着驾驶室里的忙碌。亲眼目睹船员们变身救火队员，以各种各样合法或不合法的方式应对检查。最终目的都是相同的：让货物顺利入境，让“长舟号”安全离港。

  其中最让人惊叹的莫过于王航：他既要负责应对检查，又要陪货方、监理打太极，各种角色随意切换，简直堪称无缝对接。

  与此同时，船上的麻烦也层出不穷：机舱的钢丝要插琵琶头、吊机没人操作、船东*突然要求除锈……

  如果说之前在日本靠泊，只知道进出港手续繁琐、耗时绵长；如今坐在驾驶室里，看着所有要经历的一切——即便习惯了忙碌混乱的许衡，都难免觉得头大如斗。

  到最后，她坐在驾驶室里坐立难安：别人都在辛苦奔波，只有她，居然还算计着怎么兴师问罪……真是成心给船上添堵。

  小高他们作为当事人，自己都已经认罚服判，没有必要再旁生枝节。

  想到这里，许衡悄默声地站起身来，准备趁着大家不注意，悄悄溜出驾驶室。

  正当她将手放在门把上的手的时候，那低沉清润的声音再次响起：“站住。”