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  周淮洺评价：“这发展很现实。”<blockquote cite='.po18.tw/' class="copyright" style='background:#fff; borderleft:5px solid #4a84ce; padding:20px 50px;'>s8uljadqvvch9p41ekyz5ftoylc6p0unbwij7wrr</blockquote>

  “我不了解飞行员是什么行业，但就是很想去他向往的那个未来看一看。”<blockquote cite='.po18.tw/' class="copyright" style='background:#fff; borderleft:5px solid #4a84ce; padding:20px 50px;'>nhqqahbdftldsoulpjku5pvsv4riwnrwea3c2egf</blockquote>

  “现在你看到了。没外界渲染的那么伟大，脱了飞行服，就是个普通人。”<blockquote cite='.po18.tw/' class="copyright" style='background:#fff; borderleft:5px solid #4a84ce; padding:20px 50px;'>2zmklhpq9olhsidan8rv3jya7evybrnkp6db4xt5</blockquote>

  “那你当初为什么想当飞行员？”<blockquote cite='.po18.tw/' class="copyright" style='background:#fff; borderleft:5px solid #4a84ce; padding:20px 50px;'>l3zhtiqsd6suiatf08xnhgpryvolejkz452cfq1y</blockquote>

  “和别人想的一样，觉得开战斗机是很牛逼的事，但真的做了最牛逼的那个，又觉得没劲儿。在边疆还好些，北京限制多，政治任务比飞行任务多，回来两个月了，就飞过一次。知道我最危险的是哪一回吗？当时我们在甘肃执行飞行任务，下滑转弯的时候速度太快，又碰到强气流，严重偏离路线，控制不住速度和角度就要一头栽地上了。结束那天飞行，我全身都被汗湿透了，下来以后手一直在抖，脑子也乱哄哄的。但那是技术挑战最大的一次，也是我的转折点。开飞机不是个人主义的炫耀，而是一项协作任务。开飞机的再牛逼，牛逼不过地面控制台的人，地面控制台其实压力更大，他们每个决定都要对我们飞行员负责。所以啊，有些人看起来牛逼哄哄的，其实只是有别人帮他们兜着压力。”<blockquote cite='.po18.tw/' class="copyright" style='background:#fff; borderleft:5px solid #4a84ce; padding:20px 50px;'>6suipzrke2coyswh54kjpmnmg37h0vyxjqbt9ef1</blockquote>

  这一席话让纪越清对周淮洺有点改观了。&