emsp; 三、在把社会知名度转化成金钱这一点上，李武比赵红兵和张岳都强。李武出狱以后马上网罗了一批小兄弟，时而混在当地，时而混在省城。他和省城的一些黑社会大哥也有不错的关系。

  李武这次回来，就是和省城的一个社会大哥一起做“生意”。做这个生意，李武没有足够的把握，他需要找张岳。李武虽然也是社会大哥，但是他毕竟生活在张岳的阴影下。张岳手下猛将如云，个个都是抄起刀就敢杀人的主儿。李武的手下多数是些小混子，一群乌合之众，装装门面还可以，但真要是办事儿，多数都是窝囊废。

  李武要做的生意是买车，花大价钱买从当地开往省城的大巴。

  车并不重要，重要的是交通线。当时，当地开往省城的大巴大概有三十几辆，每个大巴都需要交“线费”，也就是交给交通部门一定数额的钱，获得在这条线上载客的权利。这个线费的价格年年都不一样，以前买的通常比较便宜，但到了20世纪90年代末，已经被炒到了几十万。但即使是愿意交几十万，也很难获得交通部门的批准。

  李武要做的生意就是：和省城的大哥一起，花高价买下所有从当地到省城的大巴和线路，垄断从当地到省城的公路交通。垄断后，每张票价格上涨一倍。李武没多少钱，“合伙”做生意的本钱就是要把当地这些车主全搞定。

  比如：车主a当年花了60万买了车和线，李武花75万买。

  但即使是李武愿意花这么多钱，人家车主也不愿意卖。一家老小就靠着这车吃饭呢，卖了这车去哪儿找这么好的生意去？再者说，你李武出75万虽然很多了，但是车加线100万也能卖出去，凭什么非得卖给你？当年什么生意都是赔的多，搞运输还算是好的。

  千万别小看这些大巴的车主，更别以为这些大巴的车主个个都是善男信女。这几十个大巴的车主，可以说个个都不是善茬。常年跑客运的，和社会上的人多少都有些来往。

  李武真的没本事让这些车主乖乖地把车卖了。

  虽然李武没这本事，但是张岳有。

  李武认识的省城的大哥叫九哥，据说在省城相当有势力。按势力排行肯定是前五，光奔驰轿车就好几辆，他手下的几员干将几乎个个手上都有人命官司。

  李武给九哥引荐了张岳。这样的事儿，全市也就张岳能搞得定，赵红兵都不行。再说，赵红兵也不能干这事儿。

  九哥看到新剃了个光头、白净消瘦、看起来斯斯文文的张岳后点了点头。

  张岳不像别的江湖中人一样爱穿夹克衫和t恤衫，他最爱穿西装，黑西装加上李洋熨得板板正正的白衬衣，看起来格外精神。

  “兄弟，这事儿得麻烦你了。”九哥捏着烟嘴，饶有兴味地看着张岳。九哥当时起码40岁了。

  “九哥客气了。李武和我是从小一起玩儿到大的兄弟，这么久了没求我办过事儿。这次既然他张口求我了，那我肯定得尽力。”确实，如果不是李武求张岳，张岳肯定不干这事儿。摆在眼前的绝对是块硬骨头，张岳比谁都清楚。

  “以后这事儿成了，算你一成的股份，怎么样？”

  “呵呵。”张岳笑了，张岳生财的路子很多，而且很野，还真不缺每年多赚这几十万块钱，“这事儿很麻烦。”

  “兄弟，有把握吗？”

  “不敢说。”

  “有多大把握？”

  “不知道。�