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  1874年7月5日，法国人开始旨在修建巴拿玛运河的勘察筹备工作，并在1881年正式开工，但于1889年宣告失败了，耗时十年，损失近2万人。

  1886年，哥仑比亚的新宪法，令哥仑比亚恢复集权制，巴拿玛重新变成州。

  哥仑比亚制度的转变并没有获得广泛支持，反而埋下了导火索，最终引发了史称千日战争的内战。

  从1899年10月17日到1902年11月21日，一共1130天，双方动员了75000士兵，造成20万人死亡，还破坏了国家经济，令国家承担了巨大的内外债务。

  英镑兑换率从1899年的1585比索，于1903年达到505比索。

  1902年11月22日，交战双方在米国军舰“威斯康辛州”号上签署协议，该协议称为威斯康星州和平协议。

  1903年1月22日，米国再就运河问题与哥仑比亚达成草案，但8月18日的哥仑比亚参议院表决并没有批准，原因是米国要求拥有运河两侧8公里宽的土地的主权，永久性的。

  于是，以摩根为首的米国银行家们，为了其中的利益，转为支持巴拿玛独立，继续千日战争中，巴拿玛地区人未完成的事业。

  11月3日，巴拿玛人占领了当地，解除了哥仑比亚在当地的武装，事实上没有遭到抵抗。

  当夜，巴拿玛宣布独立，并在第二天成立临时政府。

  11月13日，米国正式承认巴拿玛，之后，其他很多国家也都承认了。

  11月18日，米国与巴拿玛签订条约，确定米国有权继续建造巴拿玛yh区，并在沿岸建立米国的巴拿玛yh区。

  1914年1月7日，巴拿玛运河首次通航。

  1914年4月6日，米国与哥仑比亚签订条约，并于1922年3月2日生效。

  大致是，米国赔偿哥仑比亚2500万美元，双方消除在1903年巴拿玛独立事件中的所有裂缝。

  允许哥仑比亚的军队在巴拿玛运河免费通航，免除运输农产品和邮件等船舶的税务。

  促使哥仑比亚正式承认巴拿玛，并引用1855年6月9日的边界，在没有巴拿玛参与的情况下，确定了巴拿玛与哥仑比亚的边境。

  1914年8月15日，巴拿玛运河正式开通。

  由于yh区两侧各带宽5英里永久授予了米国，并建造了围栏，这令巴拿玛人很不满，最终在50年后，引发了1964年1月9日的暴力冲突。

  这一天被称为烈士日，记载有22名巴拿玛人丧生。

  1964年1月15日，巴拿玛与米国断交，直到4月，米国同意就巴拿玛运河问题重新谈判。

  1977年9月7日，双方达成协议，米国答应将在1999年12月31日中午，把巴拿玛运河的主权移交给巴拿玛共和国。

  1981年7月31月，促成条约的巴拿玛领袖因飞机失事而丧生。

  而在1981年5月24日，厄胍多尔总统同样飞机失事。

  有消息称，这些都是出自米国情报局之手，背后是里根总统，他于81年1月20日上任。

  巴拿玛领导人去世后，巴拿玛军方控制了局面，三经更替后，1983年新的领袖诞生，曼努埃尔·安东尼奥·诺列加，但他的底子不干净，曾经参与贩卖药物。

  反对派对此大加指控，他大肆镇压。