�林银行管理，通过金融市场和期货交易获利，买一些原油存着。

  员工工作强度尽量做到不加班，需要三班倒就雇三个人。

  特别是飞行员和地勤维修人员，尽量避免疲劳事故。

  飞机上的娱乐定位是高档，服务定位是中高档，飞机座位取消收益管理，改用透明度高的多级定价，价格定位是中低档，中间差价以后由金融补贴。

  同样尺寸的座位，同样的娱乐设备，同样的服务，收取同样的费用。

  先来后到，临时加价，这种事情不做。

  客人多了，就加航班，人多有人多的航班，人少有人少的航班。

  同样，普罗米斯连锁酒店集团的定位目标是中档，酒店要看起来高档但用普通材料，不过服务水平要定位中高档。

  客房收益管理也取消，同样的房间同样的价位，房间不够，临时加人，可以供应房车，乃至于露营帐篷。

  旅行社建一个，就跟酒店联营。

  工资方面，选择十家大型或中型航空公司作为参照，在同行业平均工资的基础上，增加百分之二十。

  选择谁，员工代表决定六个，公司方决定四个。

  这是中低层，高层基本年薪则是低层正式员工基本年薪的三倍，最低的那位。

  另外设奖金，如果除去金融收益，还有盈余的话，大家可以拿去分了，高层百分之十五，中层百分之三十五，低层百分之五十。

  霸林银行已经组建了保险公司，可以接收员工的养老金，以后会覆盖各种保险，包括公司的飞机保险等。

  养老金先建立一个养老金投资组合，以投资买投资。

  就是以养老金投资组合去买霸林银行的保本安全投资基金，安全保本基金去投资，亏了由霸林银行补贴。

  对冲基金等资金也同样如此，不过投资风险不同。

  等有了收益以后，再拿收益出来投资，本金则购买债券，比如国债。

  广告适量就行，主要是常客计划，在各地机场建立贵宾室，财年末可以用盈余资金来个百万美元大抽奖什么的，就当打广告了，那比在电视上放一万遍广告都管用。

  政府公关，该花的钱不用省，不该塞的钱坚决不给。

  尼娜·安德鲁斯对山崎的办法提出质疑，收益会减少，员工数量会变得庞大，金融投资风险巨大。

  尤其是霸林银行似乎又破产了一次，有传闻说似乎负债800亿英镑。

  洁西卡没有翻译给山崎，笑着告诉她，那是五月底的事情，现在霸林银行的负债只有300亿英镑左右。

  尼娜·安德鲁斯感觉脑袋失灵了，这是什么意思？债权人免债？还是那个，三个月赚500亿英镑？不可能吧？

  山崎看出来了，表示全球的金融市场都在向好，也就是市场做大了，霸林银行只是赚了一小部分而已。

  其中很多是，市场波动下跌资金蒸发时，通过做空截流下来的，所以并不危害市场。

  世人以为是做空导致市场下跌，但其实让市场下跌的是人心，当大多数人抛售时，市场才会下跌。

  为什么遭到抛售？这就要看公司，还有市场情况了。

  当然