��达到了博尔顿俱乐部赛季营收总额。

  那么有人就疑惑了，巨额的赞助费可被俱乐部用于引援、支付球员薪水，但对各品牌来说是一笔不小的成本，既然如此各品牌为何会愿意支付节节高升的赞助费？

  体育界律师杰克-科恩去年披露说“俱乐部仅能从销售的每件球衣中获10-15%的抽成，其他收入全去了阿迪、耐克、彪马这些赞助商那里。这就是为何运动品牌每年要为球队支付这么多，但在合同敲定时仍是更有利的一方。”

  事实上，在巨额的赞助背后，赞助商也是一大赢家。

  赞助不仅是赞助，更是合作。

  阿迪达斯在8年的曼联球衣赞助合同期内可以在自己商品上任意使用曼联品牌，该公司公开承认--10年里能将自己总计5亿镑的球衣赞助费投资翻倍赚回。

  这就是职业足球俱乐部和赞助商的关系。

  总结来说，赞助商可不是对成绩好的球队‘有好感’，才去花钱赞助的，他们是为了巨大的商业利益。

  那是一种合作，而不是单方面的供给。

  马德里竞技能保证未来的成绩，就肯定不能签订一份小合同，丰田公司每年2000万欧元的赞助合同，根本达不到马德里竞技的要求，更何况，他们还要求马德里竞技青训为日本培养球员，那根本是不可能的。

  所以双方根本没得谈。

  丰田公司负责谈判的人员一再表示，“马德里竞技再找不到这么高的胸衣赞助！”

  可万胜却直接让工作人员拒绝了。

  胸衣赞助？

  全世界那么多大集团公司，大运动品牌，马德里竞技可不会在一棵树上吊死。

  其实万胜也很清楚，丰田公司开价低的原因，他们是一家日本公司，还是一家汽车公司，他们在赞助上想回收成本并不容易，另外，以日本的眼光来看，马德里竞技即便是西甲联赛冠军，他们也无法和皇家马德里、巴塞罗纳相比，他们只是西甲的‘第三极’球队，自然在商业赞助上，无法和欧洲尖豪门相比。

  总之，马德里竞技仍旧被看做‘欧洲二流’。

  但万胜却很清楚，未来几年正是足球商业化发展最快的时期，可以说，每一年足球运动的赞助费都有据大幅度的增长，俱乐部又怎么可能为了区区2000万欧元的赞助，损失未来的大合同？

  即便下赛季俱乐部的胸衣广告卖不掉，他也不会屈就签一份小合约，那会给俱乐部未来带来巨大的损失。

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  俱乐部的商业运营暂且不谈，马德里竞技全队已经抵达香港，在香港方面提供的球场做训练。

  在‘亚洲行’过程中，马德里竞技的训练并没有受到影响，球队依然要进行战术训练，以提高球员对战术的熟悉度。

  因为是进行‘商业赛’期间，马德里竞技的每一次训练都是对外开放的，球迷可以购买球票进入球场观看。

  前来的球迷和媒体非常多！

  媒体暂且不说，尤其是球迷，正常训练对外只售卖3000张临时球票，但每天早上，马德里竞技还没有进入球场，球场观众看台就已经围满了人，人山人海的样子，显然不仅仅有官方公布的‘3000人’。

  在香港训练的一整天都是这样，到了第二天的早上，球迷数量不减反增。