��色方式。也就是在混乱不堪的时期才存在，我想现在那边不会还有这种现象了。

  所谓的清关清税就是运费里就给你包括了清关费用，其他不用管了，目的地里写上市场里你的集装箱号就行。

  北方这个包机业务牛的时候，发生了几件社会影响很不好的事，这里就不说了。尤其是90年代初中期阶段，到俄罗斯就和去捡钱一样，那帮倒爷没少做亏心事，说是趁火打劫也不为过。

  这时候蒲素参与，其实已经是残羹剩饭了。不过长三角没人做啊，也算是独一份，很快就有了名气。不过名气是那对兄弟的，毕竟用他们一代的抬头在经营这条线路，需要开一代国际运输发票，而且有纠纷时有诉讼主体。

  其实在这边做，反而更好做，没有竞争。海运和空运之间的价格和时间夹缝，正正好好。价格比直飞空运便宜很多，但是比海运还是贵了不少，但是时间上又要比海运快捷很多。

  传统的空运和海运公司都不会拿他们当对手，因为不大搭界。价格差一点，高一些或者低一些，都可以说是竞争因素。但他们这个包机价格两头不靠，貌似对谁都没威胁。

  有的同行甚至还主动和客户推荐他们。告诉客户，既然价格做不下来，你们可以试试那边，原因就是认为无伤大雅，不存在威胁。

  什么生意，光想着怎么赚钱没用。必须要解决需求，好听点说得解决某方面社会问题才行。

  人家明明只要一个梨，你给他拉一卡车苹果又有什么用？

  哪怕苹果皮上你还花了心思印字，印了福禄寿，你认为的赚钱卖点所在，其实对人家毫无意义。

  那种大货客户，一走一二十吨货的客户，最喜欢的就是蒲素这条线路，哲江那边生产假冒伪劣滑板车等等公司，都是长期合作的，一走货就是几十吨。

  这几天报道说俄罗斯飞过来运送医疗物资，满载23吨，同样的伊尔76机型，蒲素看了就笑笑。官方严谨操作按照体积换算确实也只能装23吨，泡货嘛占体积。不过，要是让他们当时的地面配载装卸干活，多了不敢说，毕竟泡货有体积问题，但是翻倍肯定能轻飘飘装走。

  不过俄罗斯很了不起了，这个国家谁去过谁知道，重工业，军工业是很牛。但是轻工业很薄弱，目前还是主要靠从中国进口。装满是肯定装满了，那种口罩防护服没啥重量，压叠在一起其实也是重货，但援助为了好看也为了规范，肯定外面有着纸板箱包装的，很占体积。

  还有日本人这次表现，我不觉得奇怪。社会人文发展到一定程度这是必然的，日本以后如果有什么事，希望我们这边也能多一些懂的回报的人。我不是说破嘴话，严重的地震海啸必然会发生。

  另外，日本一定程度上也是没办法。两国一衣带水，民间经贸往来太太太频繁了。两国间每天通航航班有多少大家可以去查查。国内光几个一线城市的航班去查查就有数了。

  积极帮助中国就有个唇亡齿寒的因素。离得远的，往来不是那么频繁的国家，这事对人家没啥影响。就像是埃博拉病毒，美洲非洲都惊恐极了，那种病毒可不像是我们这次这样。埃博拉的致死率高的惊人，甚至都来不及到达另一个地方人就挂了。可我们中国人大多数就只是知道这个病毒名称而已，有几个人恐慌过了？

  但是这一次，日本人不行。我们要是没控制好，对他们的影响是很大的。不说在他们本土大规模爆发，光是中国人都宅在家里，对他们的旅游，零售，酒店服务业打击也不得了。

  况且，各位别忘记了，人�