�以真的帮忙去问问。

  空姐在机舱里你看似穿的都一样，其实是有严格级别的，她们自己有分号位。根据机型大小，乘务长和排名靠前的负责头等舱，接下来是负责前排经济舱，刚单飞的空乘只能是负责最靠后的经济舱。

  哪里不需要排资论辈？概不免俗。

  飞国际航班现在人大概还会觉得辛苦，长途飞行，一出去就几分，需要倒时差等等，条件好的白富美还不一定愿意干。

  话说，现在真的白富美有几个去当空乘的？

  各位看到朋友圈里有空乘冒充白富美炫富的，心里冷笑一声就对了。

  在当时空姐尤其是国际航线的空姐是妥妥的白富美。这么多年其实工资按照比例没涨多少，但是当年这个收入差别是巨大的。而且以前航空公司日子比现在好过，竞争小市场大，而且一般都是高端人群。

  现在有的时候一张机票价格不比高铁票贵到哪。

  社会上对空姐的尊重度也不一样，一定程度上比大学生吃香。那个时候的大学生含金量能和现在一样吗？可见空姐的社会地位。

  这道理就和清廷时期运营的蒸汽火车一样，那时候能上火车服务的也不是一般人。到了解放后乘务员的地位大家也都明白。

  就和铁老大再怎么改制，也不会裁员一样。莫权他们一辈子混吃等死也没被裁掉，只要不违法被行政处罚，其他都不算事。再怎么进入电商和互联网时代，对他们影响也有限。

  出行毕竟还没到时光机，或者超维度瞬息传送的地步。想象中未来有一天人类就像是魔兽世界里的法师传送门一样，点对点生命传送，瞬间就到达另一个主城了。

  开始魔兽里也是依靠法师卷轴开门。身边没有法师朋友，还要在综合频道喊：“法师开门，铁炉堡，2g!”然后来个穷法师过来点交易，接过两枚金币后，默默开个传送门走人。

  深藏功与名，全程不说一句话……

  “妈蛋，怎么把我送到达纳苏斯了？！”

  这样的失误我就遇到过。

  后来魔兽70年代在主城就有固定官方传送点，通往各大主城，方便了很多。以前靠换乘狮鹫有的地图还要换船，下来还要自己飞，跑地图要耽误很多时间。

  很多行业取代不了，起码目前是这样。以后大概有人工智能，但是全都被ai取代了，人类自己的存在价值呢？

  作为70年代初的人，经历过很多产业被无情淘汰。小时候最爱看的柯达杯世少足球比赛，那时候年龄小，不知道中国参赛运动员人人超龄。这个也略过不谈，敏感，只谈柯达。

  柯达当年唯一的竞争对手是富士，这两个胶卷厂商几乎垄断了我们的胶卷市场。一个外包装是黄色的，富士记得是绿色的。大街小巷到处是这两家的门店出售胶卷和冲印。

  然后数码相机出现了，我家里现在还有感光尼康单反带一组镜头。传统相机和胶卷根本就没几下挣扎，就像是加热的餐刀划过黄油，顿时就被秒的渣都不剩。再是顽固的守旧分子，也无力抵抗。

  这里面的区别就是煤油灯和电灯的区别。根本不是靠情怀能抗的住的。清朝民国时期的遗老遗少还少吗？哪个不骂骂咧咧地点着电灯骂世风日下人心不古。你让他们换回蜡烛他们也不愿意。

  然后就是摩托罗拉和诺基亚、爱立信。期间诺基亚挣扎过几次，只不过在手机终端产品上�