，车子就会失控……很优秀，我的叔叔就是一位卡车司机，他们公司刚刚采购了几台，他特别推崇这辆车。”

  坦白地讲，他说的，许鑫不太懂有什么区别，只能有一个大概的想象。

  但从小他就知道，卡车确实是进口的强。

  国产的更多在于性价比。

  而正说着的时候，那位专门用来测试安全绳的替身演员已经踩着梯子，来到了可以脚踩后视镜的高度。

  这次的广告拍摄，许鑫他们拟定的方案是一辆车走直线，另外一辆车才是真正控制距离的车子。

  美国也是左舵，所以是画面右侧的车子走直线，到时候控制距离的车手在左舵可以灵活的调整尚格云顿劈叉的距离。而安全绳肯定要绑在走直线的车子上面。

  它是吊索掐扣的形式，到时候会如同吊威亚一样，藏在尚格云顿的衣服当中。

  如果出现什么意外，尚格云顿也不用担心有任何危险，最多是被挂在一辆卡车的侧面而已。

  他就这么看着，当替身那哥们被绑好了安全带，然后在安全员的要求下，直接从梯子上一脚踩空……

  “咚”的一声，整个人撞到了车厢上。

  不过安全方面显然是没问题的。

  他被吊了大概两分钟，期间还有几个人爬上去扯动了两下钢索。

  确保安全无误。

  可这还没完。

  静态没问题，接下来就是动态了。

  因为这次的安全锁卡扣就是放在卡车集装箱左上和右上的位置，接下来的测试步骤是卡车开起来，这哥们直接在车顶往下跳。

  而他身上的威亚第一固定点是左上的钢索。第二固定点则是右边的钢索，右边的钢索要比左边的长一些，也要粗一些。这样可以保证如果在这“一跳”之下，左边钢索如果发生断裂，那么右边的钢索最多会让他在被吊住时下落一些，而不会完全整个人掉下去。

  但一般情况下不会出现什么问题。

  百十来斤的重量，对于这些安全索具而言，简直是小儿科了。

  很快，卡车那边准备好了。这哥们直接整个人就蹲在车顶。

  伴随着安全员凯文的指挥，卡车开始缓缓移动。

  在速度稍微上来一些后，许鑫就听见了一声“跳！”，这哥们就毫不犹豫的整个人跟跳水一样，双腿蹬的笔直，直接跳了下去。

  卡车的噪声掩盖了索具发出的动静。

  许鑫就瞧见了那本来有些空余的钢索蹦然绷直。

  然后这哥们又“咚”的一声被吊在了一辆行进的卡车上面。

  并且伴随着卡车的行进，他的身子随风摇摆，看着跟一只风筝那样。

  “好，停。”

  安全员凯文叫停了卡车，随后助手立刻推着梯子来到了卡车面前。

  许鑫以为他们是先放人。

  然而并没有。

  梯子架好后，凯文先登上了梯子，来到了集装箱两个锁扣的位置，手里还攥着一个手电筒……大白天的对着锁扣里面就是一顿照，照完后，人下来，助手直接推着梯子来到了左舵的方向。