车厂也有相当多的储备，算是有一定经验，至少比启航汽车强多了。

  他们抢的只是主导权，可这对启航来说就是一种资源浪费，最好的办法当然是两者合作，而且是启航汽车做主导！

  传统汽车转型新能源汽车的跨度以及品牌认同度肯定在电动自行车之上……

  就像后世特斯拉……

  哪怕是一个完全崭新的牌子，谁也不会认为他跟电动自行车有什么关系，真说牵扯，也多数比的是传统的燃油汽车。

  杨帆之所以说该处理就处理，就是告诉周磊，奔腾电动车你才是掌控者，哪能被下面的人赶鸭子上架。

  这不是大度，而是好欺负！(未完待续。)