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  中央政斧对藏省的补贴这么少，是因为政治的原因，中央政斧希望藏省结束政教合一的封建体制。

  黄教僧人集团不同意，中央政斧也不强迫，但对藏省就来个不闻不问，反正藏省处在中央政斧势力的严密包围之中，怎么折腾也是在锅里闹。

  今年，黄教僧人集团终于坚持不住了。

  什么事儿最怕比。

  藏省之外的藏民，其生活水平是藏省的藏民十倍不止。

  这种差距，也只有在藏省如此闭塞的地区才可以坚持这么久。

  八月三曰，中央政斧与藏省地区政斧签订了一系列的政治、经济、文化协议，其中最引人注目的一项是中央政斧宣布，将于二零零年之前，建成青藏铁路，二零一零年之前，铁路覆盖藏省全境。

  消息传回藏省，各界一片欢腾。

  八月十一曰，九一年度财政会议闭目。

  这次，拨款和补贴增加的不是百分之二十，而是百分之四十。

  这个结果，云南、广西、四川、陕西、青海、甘肃等省份自然是欢欣鼓舞，而敏锐的商人们，眼珠子也都亮了起来。

  这可能预示着中央政斧的政策发生了转变，经济极可能逐步开放。

  北方的经济是被压抑着的，而且压的很严重，最明显的就是房地产业和汽车业。

  房地产业和汽车业是美国的两根最主要的支柱，但在北方，房地产业不存在，汽车是奢侈品，年收入达不到五十万，就是买的起车你也养不起。

  表面上，北方比不上南方，北方的gdp只相当于南方的三分之二，但实际上，很多商人都清楚，北方的实力是南方根本没法比的。

  用gdp来衡量一个国家经济实力的强弱，其他的国家可能合适，但对中国，具体地说是北方，不合适，而且是极其不合适。

  这个，最明显的例子就是燕京四百万人口创造的gdp产值竟然占了整个北方的一半。

  这个数据既荒谬，也合理。

  （未完待续）