出乎想象。

  这个岁月，铁路就不说了，没有高铁，甚至没有复线，此时连接西北的主要铁路线，有大部分都在ri本人的占领之下，甚至可以这么说，整个徐州之战就是ri本人沿着铁路线所进行的一次攻击战略，ri本人同样的也只是占领了铁路沿线及重要节点城市，至于铁路之外的广大区域，现在依然完整的被民国党的力量所把持着。

  而这个时代的公路更是让人瞠目结舌，平坦而整齐的柏油马路基本就是臆想，除了几个大城市的市中心会有这么几条外，其他的地方都是土路，当然啦一条平整的土路也是不错的，但是这个时代的这些土路本身都没有夯实，布满坑坑洼洼的大车印子。更不要说时常出现的土坑了。

  根据侦查人员的估计，现在的道路情况对于各支部队的履带装甲车辆来说虽然影响不大，但是各部队的轮式战车在这种路上行驶，耗油率直接要增加20%左右，更不要说如果遇到下雨，那基本就是一滩泥浆，根本就没法走。

  最终所有人都把视线放到了水路上，临近夏天，水量充足，此时的长江完全可以行驶万吨级的平底近海运输船。而且，英国，美国等列强的洋行公司，在整个长江流域常年行驶着大量的船只，只要出钱，租借不是问题。

  而此时面对的问题就只有两个了。

  首先是长江南岸的ri军江防部队以及残留的长江流域战斗舰只对运输船队所可能产生的武装威胁，这个好解决，只要空军做好预jing与对地压制工作，并且给运输船队配备小吨位的护航舰只，应该可以保证运输团队的万无一失。

  而且ri本人此时并没有与英美等国开战的准备，因此也不太会发生攻击悬挂外国国旗船只的可能。

  其实，水路运输最最麻烦的反而是现在这个国家名义上的最高领导蒋委员长以及现在正驻扎在武汉的民国zheng fu对此事的反应。

  原先水路运输的计划是使用船只将人员和物资随运输车辆一同运输到武汉，随后搭乘武汉到西安的火车前往陕西，最后才由车辆运输进入延安根据地。

  但是，虽然现在这个时间段，国工双方还处于短暂的合作蜜月期内，但是，民国党的一贯作风就是雁过拔毛，更不要说这么大规模的武装人员及装备物资的转运了，不说整个路程上的各个关卡的吃拿卡要，就是武汉城里的蒋委员长如果知道，现在的土工有这么强大的武装部队要经过武汉，恐怕也没办法在官邸里舒心的待着了。

  不过，经过整个北进工作小组整整七个ri夜的重复论证，最终整个北进计划依然以水路运输为主进行。而今天，提交到zhong yang及指挥部的计划批复已经被发了回来，除了对整个计划的肯定之外，针对武汉的民国zheng fu所可能的反应，zhong yang的**只是批示了一句话。那就是“有礼有节，先礼后兵。”

  有毛伟人撑腰，北进工作小组的成员们理所当然的也就不再考虑太多，立刻就把工作转入了执行计划的层面。

  首先，原佛山的空35师将伴随运输机编队转场延安机场，并以延安机场为基地，筑起整个大西北的制空大网，伴随转场的还有两架原换装下来的空jing200与空jing2000，它们将交替作为整个西北空中的预jing中坚。

  跟随运输机到来的还有第15集团军一部，他们将作为北进整编过程中的保护伞，确保整个整编过程中延安根据地所属地域的方位安全，因此他们将不参与整编而保持建制完整。

  整个天空中的运输工作，据统计将采用以运20为首的整个运输机群往返飞行近2000个架次，保证重要保障力量及特殊资源及专家的安全抵达�