��整个飞行训练过程，到最后也没有改掉。

  接着是环绕飞机一周，在每个操纵面，像副翼，方向舵，升降舵，调整片……检查有没有破损，承轴是否断裂等等。这个倒是相对简单，只要足够仔细基本没有难度。除此之外，像静压孔，皮托管，失速探测孔都需要检测是否有异物堵塞等等。

  飞行前很重要的还有检查燃油，润滑油等等，不过教官说一次不会教太多，让他暂时先消化一部分。