从ss1下来拐进维修区停下，陈墨和钱多多两人坐在座椅上休息。一旁，技师们围上来，用千斤顶顶起车身，更换轮胎。这千斤顶是summit提供，承重能力却很不错，顶起载得有车手的赛车那是不费吹灰之力。而且这千斤顶底座矮，换好轮胎后不用将其拿走，只需技师们后退，车手便可以直接开车走人。这在争分夺秒维修赛车的20分钟里，可以节省下不少时间。

  把ss1赛道使用的米其林pss轮胎拆下来，换上固铂雪地专用胎，考虑到陈墨的驾车特点和三菱revo的马力与扭矩，技师们大胆的启用两种不同型号的轮胎。前轮是235/40r18，后轮则是245/40r18。

  陈墨的三菱revo经过summit改装，即使装上这两个尺寸的胎也不会碰到沙板，关键一点在于巅峰的赛车马力足，扭矩大！宽大的轮胎两侧不对称的花纹设计配上赛车的涂装，真是运动感十足。

  换好轮胎后，千斤顶一收缩，赛车被猛降至地上，触地的车身尚在颤抖，陈墨直接把车开上rs赛道，颇有点f1或勒芒赛道上换轮胎那种争分夺秒的感觉。

  很明显，噪音比换轮胎之前强了许多，而且加速成绩也有所下滑。这一段并没有积雪，雪地胎的抓地力会有所损失，从而影响加速，但这不重要，这只是rs赛道。驾驶赛车，陈墨越跑越顺，越往上，气温越低，空中开始飘落雪花，路面上也有了薄薄一层积雪。

  陈墨打开雨刮器扫去玻璃上的雪，钱多多则拿着个毛巾，擦着玻璃上的水汽。

  越往前，积雪越厚，雪地专用胎的优势便越发凸现出来，抵达ss2，领取时间卡后，陈墨在覆盖着白雪的起.点线上等待发车。信号灯变红的一瞬间，陈墨冲进赛道，消失在纷飞的积雪中，速度快得惊人，赛道两边的观众忍不住欢呼。

  路上有积雪，弯道却不少，陈墨开得十分顺滑，车后头掀起高达三米的雪雾。陈墨的滑并非失去控制的滑，而是精准的按照线位前进的滑。在散布赛道两旁的观众看来，三菱revo仿佛穿着冰鞋，如冰面舞蹈的花样溜冰运动员，流畅顺滑的滑过每一个弯道。

  前方，纷飞的风雪中冒出一个弯道，钱多多在弯道出现前已经发出提示。拖着两三米高的白色雪雾，陈墨接近弯道，一套操作后，轮胎停止转动，车身侧滑，打起路面积雪，形成一个雪白的扇面，与车后雪雾连在一起，三菱revo顺利通过弯道，朝着山顶而去。

  “赞！大赞！真心太赞！”一位浑身上下包裹得严严实实的车迷露在外面的两只眼睛热泪盈眶。这般雪地漂移，他看了这么多年比赛，头一次在非表演赛的场合中看见，他已经不知道自己该说些什么来赞美陈墨的技术，仿佛在陈墨的技术跟前，一切赞美词都是苍白无力。

  陈墨在ss2赛道上风头大劲，刘鑫却不是那么顺利。他顺利跑完ss1，不仅稳住第三位的成绩，还险险有超越李琨的趋势。

  刘鑫的出色表现让人们想起，他原本便是作为“陈墨的影子”来培养的，天赋技术什么的自然是有的，而且还不差，只是他□□太多，让人只注意他上位时使用的不光彩手段，而遗忘了他原本就拥有的技术。

  刘鑫的顺利却没有持续太久。

  刘鑫把车停在维修区时才发现技师们没有带雪地专用胎，技师们只好找旁边的车队借，但同在赛场上，谁又愿意借胎呢？借了一圈没借到，技师们只好厚着脸皮找到老黄。

  虽然是对手，毕竟是从老黄手下出来的后辈，老黄大手一挥，借了四只235/40r18型号的胎给他们。这一来一去费了不少时间，导致维修超时，刘鑫被罚至最后一位。

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