��没有正式放出去，市场对日本航空的未来更加的不看好，最近几日，公司的股价还在持续暴跌，即将跌下最下限。按照日本上市公司相关法规的规定，一旦上市公司的股价跌下最低限，而该公司又没有能力，或者说是没有充足的资金回购股份的话，该公司的股票就会被停牌。

  股票停牌对于日本航空来说将是灾难性的，所以，最近一段时间，日航一直在四处寻找新的投资方，这也是geo投资有资格与日航提条件的关键原因所在。

  “可是韩先生，中国有句话叫做‘饮鸩止渴’，而对于日航来说，现在拆卖航线，就是在饮鸩止渴，”小板直恕有在中国任职的经验，对汉语有些研究，“我可以肯定，一旦日航拆卖国际航线的消息传出去，市场对日航的信心将会跌到谷底，而这份信心，却是多少钱换不回来的。”

  韩冲笑而不语，眼前这个小板直恕看上去的确很可怜，但生意就是生意，怜悯是赚不回利润来的。

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