第六十章 一飞冲天
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虽然在争夺制空权的战斗中，双方仍然派出了最先进的战斗机，而且在赤峰到渤海湾上空展开了激烈战斗，但是在很多时候，都是由双方执行对地打击任务的战斗机交手。在这种遭遇战中，美日联军就没有什么优势可言了。
要知道，当时美日联军的战斗机必须在没有制空权的情况下，轰炸得到了防空系统保护的东北军防线。受此影响，美日联军要么让战斗机使用射程超过一百公里的防区外武器，在中**队的防空导弹拦截范围之外开火，要么就只能出动f-35系列战斗机，而且只能在内部弹舱里携带弹药。
对于那些使用防区外弹药的第三代战斗机，中国空军基本上是望尘莫及。
空战，主要就发生在美日联军的f-35与中国空军的第三代战斗机之间。
事实上，绝大部分时候，执行攻击任务的f-35都会主动回避中国空军的战斗机，只有在躲不开的情况下，才会与之交战。
原因很简单，f-35并不适合空战，而且在只使用内部弹舱的情况下，载弹量非常有限。
拿性能最好的f-35a来说，在执行空中优势任务、也就是空战任务的时候，最大推重比也只有0。85左右，而中国空军的j-10与j-11在执行空战任务的时候，最大推重比都在1以上，j-11甚至能够达到1。15。在设计上，f-35a必须兼顾隐身性能，所以不得不牺牲战斗机的气动性能，使其机动性大受影响。j-10与j-11本来就不是隐身战斗机，在设计的时候也没有考虑过隐身问题，气动布局非常适合高亚音速格斗。即便比速度，f-35a也远远不是两种第三代战斗机的对手。
实战中，f-35a面临的问题更加严峻。
因为绝大部分时候，f-35a执行的都不是空战任务，所以在携带弹药的时候，最多只带上了两枚格斗导弹。j-10与j-11至少能够带上两枚格斗导弹，而在己方没有完全掌握制空权的情况下，还会额外携带两枚、甚至是四枚中程空对空导弹。即便在很多时候，f-35a都不会被j-10与j-11的雷达探测到，空战往往在视距内展开。可是先进中程导弹基本上都具备不错的机动性能，在必要的时候都能当成格斗导弹使用。如此一来，f-35a的空战弹药明显少于对手，在空战中也就很难占到便宜了。
可以说，f-35a还是好的了。
当时，美国海军陆战队也参与了战斗，出动了少f-35b支援地面部队。如果这种战斗机与中国空军的战斗机遭遇的话，肯定会更加悲惨，因为在设计的时候，f-35b的重量严重超标，而且升力风扇占据了很大一部分内部空间，结果只能取消掉“火神”机炮。虽然能够携带航炮吊舱，但是肯定会破坏隐身效果，所以在实战中，f-35b的飞行员很少会选择携带航炮吊舱。
总的来说，f-35并不是一种适合用来执行空战任务的战斗机。
当然，美国在宣传这种战斗机的时候，肯定会宣称其空战性能超过了第三代战斗机。毕竟对很多国家来说，既没有足够的资本、也没有足够的资格采购f-22a，只能用f-35充当制空战斗机。从某种意义上讲，美国的宣传也没有错。只不过，要想让f-35在空战中击败第三代战斗机，必须具备一个前提条件，那就是掌握了制信息权，能够用强大的支援系统使其获得优势。
显然，此时美日联军并没有绝对的制信息权，也就无法让f-35在空战中有上佳表现。
当天上午，这种零星的战斗，至少葬送掉了七十四架f-35，而按照中国空军宣布的作战结果，被击落的f-35多达一百二十九架，其中绝大部分都是在遭遇战中，被j-10与j-11击落
虽然在争夺制空权的战斗中，双方仍然派出了最先进的战斗机，而且在赤峰到渤海湾上空展开了激烈战斗，但是在很多时候，都是由双方执行对地打击任务的战斗机交手。在这种遭遇战中，美日联军就没有什么优势可言了。
要知道，当时美日联军的战斗机必须在没有制空权的情况下，轰炸得到了防空系统保护的东北军防线。受此影响，美日联军要么让战斗机使用射程超过一百公里的防区外武器，在中**队的防空导弹拦截范围之外开火，要么就只能出动f-35系列战斗机，而且只能在内部弹舱里携带弹药。
对于那些使用防区外弹药的第三代战斗机，中国空军基本上是望尘莫及。
空战，主要就发生在美日联军的f-35与中国空军的第三代战斗机之间。
事实上，绝大部分时候，执行攻击任务的f-35都会主动回避中国空军的战斗机，只有在躲不开的情况下，才会与之交战。
原因很简单，f-35并不适合空战，而且在只使用内部弹舱的情况下，载弹量非常有限。
拿性能最好的f-35a来说，在执行空中优势任务、也就是空战任务的时候，最大推重比也只有0。85左右，而中国空军的j-10与j-11在执行空战任务的时候，最大推重比都在1以上，j-11甚至能够达到1。15。在设计上，f-35a必须兼顾隐身性能，所以不得不牺牲战斗机的气动性能，使其机动性大受影响。j-10与j-11本来就不是隐身战斗机，在设计的时候也没有考虑过隐身问题，气动布局非常适合高亚音速格斗。即便比速度，f-35a也远远不是两种第三代战斗机的对手。
实战中，f-35a面临的问题更加严峻。
因为绝大部分时候，f-35a执行的都不是空战任务，所以在携带弹药的时候，最多只带上了两枚格斗导弹。j-10与j-11至少能够带上两枚格斗导弹，而在己方没有完全掌握制空权的情况下，还会额外携带两枚、甚至是四枚中程空对空导弹。即便在很多时候，f-35a都不会被j-10与j-11的雷达探测到，空战往往在视距内展开。可是先进中程导弹基本上都具备不错的机动性能，在必要的时候都能当成格斗导弹使用。如此一来，f-35a的空战弹药明显少于对手，在空战中也就很难占到便宜了。
可以说，f-35a还是好的了。
当时，美国海军陆战队也参与了战斗，出动了少f-35b支援地面部队。如果这种战斗机与中国空军的战斗机遭遇的话，肯定会更加悲惨，因为在设计的时候，f-35b的重量严重超标，而且升力风扇占据了很大一部分内部空间，结果只能取消掉“火神”机炮。虽然能够携带航炮吊舱，但是肯定会破坏隐身效果，所以在实战中，f-35b的飞行员很少会选择携带航炮吊舱。
总的来说，f-35并不是一种适合用来执行空战任务的战斗机。
当然，美国在宣传这种战斗机的时候，肯定会宣称其空战性能超过了第三代战斗机。毕竟对很多国家来说，既没有足够的资本、也没有足够的资格采购f-22a，只能用f-35充当制空战斗机。从某种意义上讲，美国的宣传也没有错。只不过，要想让f-35在空战中击败第三代战斗机，必须具备一个前提条件，那就是掌握了制信息权，能够用强大的支援系统使其获得优势。
显然，此时美日联军并没有绝对的制信息权，也就无法让f-35在空战中有上佳表现。
当天上午，这种零星的战斗，至少葬送掉了七十四架f-35，而按照中国空军宣布的作战结果，被击落的f-35多达一百二十九架，其中绝大部分都是在遭遇战中，被j-10与j-11击落