出于这个判断，在杀入机场之前，美日联军首先扫荡了附近地区。

  这也可以理解，当时冲在前面的是c集团军，而该集团军中，几个主力美军师都是由国民警卫队师改编而来的，而配合作战的日军全是二线部队，根本没有主力部队，战斗力相对较差。

  在a集团军还没有恢复元气的情况下，c集团军不得不处处谨慎。

  正是如此，美军在滨海机场周边地区就花了将近一天的时间。

  到了二十五日中午，在得知c集团军还没有攻入机场的消息后，帕特里奇终于忍受不了了，亲自给前线指挥官下达了命令，要求c集团军立即攻打机场，并且务必在二十四小时之内占领机场，然后向河东区推进。

  帕特里奇下达命令的时候，c集团军已经做好了攻打机场的准备。

  战斗在午后打响，c集团军一口气投入了两个美军主力师与两个日军二线师。充当主力的仍然是美军，日军的任务只是在战线后方扫荡残余敌人。

  问题是，c集团军的进攻并不是很顺利。

  特别是在攻打航站楼的时候，美日联军遇到了极为顽强的抵抗。

  这里，也正是唯一由正规军守卫的地点。近七千名步兵分散在附近，不但构筑了大量的防御工事，还依托航站楼设置了很多临时火力点，而当时所有机场守军的弹药物资都囤积在航站楼里。

  在弹药充足的情况下，步兵有了足够多的抵抗资本。

  战斗从傍晚打到半夜，两个美军主力师轮番上阵，发起了十多次攻击，炮火几乎将航站楼炸垮，也没能消灭盘踞在这里的东北军。

  从下半夜开始，日军顶替美军，发起了更加猛烈的进攻。

  可惜的是，日军的表现并不比美军好多少。虽然在几次进攻中，日军在不顾牺牲的情况下，攻入了航站楼，甚至与东北军刺刀见红，但是最后还是被东北军赶了出来，而且丢掉了上千名官兵的小命。

  天亮之后，美军再也坐不住了。

  要知道，就只剩下几个小时了，如果再打不下航站楼，就无法在中午到来之前占领整个滨海机场。

  面对死不投降的东北军，美军只能选择最直接的打击手段。

  八点左右，美军出动了十多架战机，用将近一百吨炸弹将整个航站楼、以及里面的数千名东北军送上了天。为了确保干掉全部守军，美军在轰炸中使用了大量精确制导弹药，主要打击了航站楼的承力结构。轰炸之后，航站楼整体坍塌，就算有东北军将士活了下来，也被埋在了废墟里面。只不过，美军仍然对此不放心，在半个小时后进行了第二轮轰炸，用燃烧弹增强了攻击效果。当时，美军使用的是比较原始的燃烧弹，由凝固汽油等燃料引起的大火足足烧了八个小时。

  这下，别说是人，连蟑螂也活不了。

  九点过，美日联军宣布占领滨海机场航站楼。

  当然，机场的战斗还没有结束。虽然美军的疯狂轰炸，加上燃烧弹攻击，具有非常强大的震撼效果，但是并没有吓住机场里的其他守军，至少那一万多名民兵没有被吓退（在自觉参与抗战的平民中，有不少当场就吓昏了过去，还有不少悄悄离开了战场），反而因为很多民兵与正规军的关系非常密切，激发起了民兵的斗志。

  事实上，在北方战区，民兵与正规军的界线非常模糊。绝大部分时候，民兵不但与正规军混编在一起，而且在正规军需要补充兵力的时�