��游击队起到了不可替代、甚至是具有决定性意义的重大作用。

  就拿这十五天的会战来说，敌后游击队总共袭击了一千多支美日联军的车队，毙俘敌军数千人，击毁上万台车辆，摧毁了数十万吨的物资，还缴获了不少武器装备。正是这些游击队的存在，使美日联军的后勤补给变得异常艰难。

  比如在阜新方向上，如果没有敌后游击队，第七步兵师最多休整一天，就能获得足够的作战物资，也就能在十七日发起进攻。结果，这支威胁极大的美军主力部队因为没有能够获得足够的作战物资，不得不休整四天，直到二十日才发起进攻。

  设想一下，如果第七步兵师提前三天南下，罗耀武恐怕得壮士断臂，要么牺牲第十六集团军，要么牺牲第二十六集团军，绝不可能让所有主力集团军全身而退。

  在锦州方向上，敌后游击队也对美日联军的后勤补给线构成了极大威胁。

  在二十三日，即锦州会战结束之后，一支伪装成日军的敌后游击队还拦截了押送战俘的车队，救出了两千多名被敌人俘获的主力集团军的官兵，其中绝大部分都在随后数日内靠游击队帮助返回部队，少数则留在敌后打游击战。

  由此可见，就算打下了锦州，美日联军的后勤问题也没得到解决。

  可以说，只要敌后游击队还在活动，美日联军的后勤问题就别想得到解决。

  受此影响，在打下锦州之后，帕特里奇才意识到，在继续进军之前，必须得想办法解决后勤问题。

  只有尽量缩短地面补给线的距离，才能尽量减少物资在地面运输过程中的损失。

  也就是说，美日联军得开辟海上补给线。

  显然，辽东湾不缺乏港口，更不缺乏大型港口。锦州就有一座规模不算太小的港口，还有较为完善的港口设施，足以满足美日联军后勤保障。

  问题是，渤海湾是中国内海，美日联军的船只很难安全进出。

  虽然美日联军已经攻占了大连，但是隔海相望的山东半岛仍然在中国手中，部署在那边的岸防导弹部队甚至能够用射程较远的反舰导弹袭击美日联军在大连的军营，也就能够拦截过往船只。

  就算能够解决掉山东半岛上的岸防部队，美日联军的船只进入渤海湾之后，还要受到来自周边地区的岸防部队的威胁。

  问题是，还有更好的解决办法吗？

  走陆路的风险已经大到无法承受，那么走海路肯定不会更加糟糕。

  只不过，需要做好充足准备。

  正是如此，从七月二十五日开始，在清理完战场后，美日联军没有继续进军，而是调集大批空中力量，打击战线后方的中**队，特别是部署在山东半岛、以及环渤海湾地区的岸防导弹部队。

  这次，帕特里奇拿出了近两千架作战飞机，包括最近才投入使用的fb-22轰炸机。

  事实上，也只有到这个时候，美日联军才能在东北战场上投入如此多的空中力量，因为在此之前，东北地区的空军基地与民用机场均没大规模投入使用。随着越来越多的空军基地与民用机场在六月与七月投入使用，以沈阳为中心的铁路、公路交通体系恢复运转，美日联军在东北地区的空中力量出现了成倍的增长。

  打下阜新与锦州之后，等于将战线往西推进了一百多公里，也让以沈阳为中心的十多座机场的安全有了保障。

  在此之前，美日联军还