第十一集 第三章
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  在越南的几天,虽然我人不在国内,可经过司徒雷,李德森精密诊察过后的情报,还算源源不断的汇集到我这儿来。

  日本的企业这次是要干真的了!

  不但丰田的“威姿”,“威驰”,“花冠”将在天津投产;本田的“雅阁”,“飞度”等车与、也将以最快速度在广州生产。

  然而这几款车,却又不像是他们宣称的公司策略那样,“以生产二十万到三十万之间的中档汽车为主”,而是集中在八万至十五万区间的车型。

  就算进入了二十一世纪,日系车依旧不愿在中国市场投放便宜车型,为什么在九七年,就完全变了呢?

  要论对车辆价格的承受度,无论哪次调查,中国人都喜欢价格低廉的车子。这一点,从日系铃木auto微型车,以伍万元的价格,霸占了中国微型汽车市场长达十年就可以看出。

  如果日本人用上了我最为擅长的“价格挤杀”政策,那就真的伤脑筋了。

  我感让宝马摩托车降价到比日系摩托还便宜的地步,但却绝不敢把宝马汽车进行大幅度的降价——就算我是世界第一首富,宝马的最大股东。

  经过好几十年的千锤百炼,宝马车已经成为了身份的象征,德意志民族的象征之一。

  “坐奔驰,开宝马”这种观念。已经深深地镶入了人们的脑袋中。

  所有的德国人,不,所有地人。都不会允许我把这个金字招牌砸碎,决不允许让它堕入低级品牌的炼狱——就算很多人并不是宝马的用户。

  要依我的预想方式,在杭州独资公司生产的宝马三系列,都将以二十五万到三十五万之间的震撼价格推出。本来相对于丰田的“锐志”,“皇冠”,本田的“里程”,“思域”,应该是个巨大的冲击——可没想到他们反应得如此迅速,早早的就把自己的便宜车型开进来,抢占中国市场。

  价格战是打不了了,该如何是好呢?

  回到上海,我第一件事就是把司徒雷召了过来,两人凑在一起想了半天,却还是没有想出解决方法。

  沉默了许久。司徒雷见我没有起身离去的意思,为了避免我晚上就睡在办公室,他劝我道:“总裁,现在都晚上九点了,您看我们是不是先去吃点东西?”

  “不用了!我们走吧。明天再想!”看着跟我一样疲惫地司徒雷,起身后的我心中苦恼,无意识的在桌上一锤,“嘣”的一下,厚厚的桌面顿时被我打了个大窟窿。

  司徒雷膛目结舌地看着我和桌上的窟窿,心中冷汗直冒:天哪,如果总裁的怒火是朝着我发,那我不就是得去见上帝了吗?

  而我见他一副想哭又不敢哭的样子,不由好笑的道:“司徒。别哭丧着脸,不就是一张桌子吗,明天我陪你一个。呵呵,刚才没收住手,太用力了!”

  此时司徒雷哪敢把心中所想说出来。他只得讪讪的回话说:“这不关您的事儿,是生产桌子的厂家偷工减料,把桌面做得太薄了,我找他们索赔就成。”

  听见他的话,我眼中神光暴闪,疾喝道:“什么?你说什么?再说一遍?”

  “总裁,您——”司徒雷被我地神态吓住了,他先前的联想再次浮现在眼前——饶是他身经百战,也是用颤抖的声音道:“总裁您看清楚了,我是司徒啊!”

  “我知道你是司徒�